随着报废更新与以旧换新政策的双重驱动，我国汽车消费市场近期迎来了一波新活力。二手车市场也显著回暖，交易量呈现同比与环比的双重增长。在这一背景下，二手车不仅在国内市场流通，还逐渐走向国际市场，成为中国外贸的新亮点。
在广州最大的二手车交易市场，记者观察到不少国际采购商的身影。他们对中国汽车，特别是新能源汽车表现出浓厚兴趣，并且下单迅速。广州市宝利捷二手车交易市场的副总经理刘洪波透露，许多高质量的二手车进入市场，并且这些车辆在海外市场的售价几乎是国内的两倍。
广州某二手车经销商表示，得益于“以旧换新”政策的补贴，他们的车源更加丰富。一款在国内售价约7万元人民币的新能源汽车，在海外可以卖到36000多美金。当前，我国二手车出口已从试点阶段全面放开，各地均呈现出高速增长的态势。
以江苏省为例，2024年上半年二手车出口量超过3500辆，出口金额达到约8000万美元；天津市的出口额接近40亿元，同比增长2.3倍；内蒙古前三季度累计出口二手车6251辆，出口额超过1亿美元。中国汽车流通协会副会长王都指出，二手车出口市场已成为当前亮点，出口量逐年扩大，现已覆盖超过160个国家和地区。
回顾二手车出口的发展历程，五年前，我国仅在10个城市进行试点。2019年，二手车出口量仅为3036辆；两年后突破万辆；到2022年，这一数据跃升至6.9万辆，同比增长超过350%。据中国汽车流通协会最新数据，2023年全年二手车出口已达27万辆，预计2024年将冲击40万辆大关。
为了推动二手车出口业务的规模化发展，各地积极搭建平台。上海口岸二手车出口综合服务中心正式启用，作为全国首家港区内的二手车出口查验点，它提供一站式机动车登记及港区物流综合服务，大大降低了出口车辆多次移动带来的风险和运输费用，加快了二手车查验出口效率。
重庆市也在大力推进“渝车出海”行动计划，今年上半年重庆出口汽车22.3万辆，其中二手车12796辆，出口金额3.6亿美元，覆盖42个国家和地区，成为外贸出口的新增长点。重庆的二手车出口还拓展到了中高端市场，受到海外客户的青睐。
天津通过“二手车出口+保税+中欧班列”模式，不断拓展出口业务，今年1至10月已累计出口二手车8000台以上。天津还创新推出二手车出口跨境质保服务，为海外消费者提供有效的售后保修指导，助力行业健康发展。
在政策方面，各地相继出台扶持措施，为二手车出口企业提供支持和指导。上海市近日印发了《上海市促进二手车出口的若干措施》，明确提出设置“二手车出口专用牌照额度”、推进二手车国内交易体系建设等。浙江则鼓励二手车出口企业建设自有滚装船队，提升海运出口效能，并通过开设“绿色通道”缩短政务办理时间。
广东则着力于加强二手车出口服务体系建设，支持龙头企业在主要港口建设二手车出口基地，并推动主机厂与出口企业的资源对接。各地多样化的政策为二手车出口企业创造了更好的营商环境，包括许可证申领无纸化、全国通关一体化等便利措施，降低了企业的运营成本，提高了业务效率。
