在新能源汽车市场的蓬勃发展下，传统合资车企长安福特正积极寻找其在新能源领域的立足之地。自2023年9月成立以来，长安福特新能源面对激烈的市场竞争，采取了稳健的策略，以“增配不加价”为核心，致力于提升产品的性价比，赢得了市场的广泛关注。
长安福特新能源的负责人杨大勇表示，公司保持价格的相对稳定，并聚焦于粉丝客户，今年的市场表现颇为亮眼。这一策略的背后，是长安福特对产品质量的坚定信念和对市场需求的精准捕捉。无论是动力系统还是配置，长安福特的新品都进行了全面升级，而价格却依然亲民，这一做法深受消费者好评。
“我们的客户反馈说，长安福特从不让他们失望，总是提供高质量的产品。”杨大勇笑着说道。这种对消费者的真诚和责任感，使得长安福特在销量稳定的同时，也确保了公司的基本利润，为公司的健康运营和未来转型所需的产品研发提供了资金支持。
在燃油车市场，长安福特同样展现出了其技术创新的实力。通过推广大马力E混动技术，蒙迪欧、锐界L等车型不仅保持了高性能，还实现了低油耗。这种“像电车一样节能、无需充电桩更自由、驾驶体验畅快、使用成本经济”的驾驶感受，让消费者对长安福特的产品赞不绝口。
杨大勇进一步指出，蒙迪欧作为一款偏向运动和性能的车型，现在月销量稳定在五、六千辆，这一成绩证明了产品的实力，也是长安福特坚持自我、不盲目跟风的结果。
在新能源转型的道路上，长安福特深知挑战与机遇并存。杨大勇表示，技术和产品层面并非最大的挑战，真正的挑战在于商业模式的创新。为此，长安福特在过去一年中反复沟通、调整，试图找到最适合自己的新能源发展路径。
通过大规模的客户调研，长安福特逐渐明确了自己的市场定位。杨大勇透露，调研结果与公司的预设目标基本一致。一旦定位和商业模式确定，后续的一系列产品将陆续推出。长安福特的目标是每年推出一款新能源车，到2030年左右，为消费者提供更多、更好的产品。
在新能源路线选择上，长安福特采取了纯电和增程并行的策略。杨大勇解释说，由于纯电技术变化迅速，特别是固态电池的快速发展，如果现在推出纯电产品，未来可能面临技术革新的挑战。因此，长安福特选择先以增程技术为突破口，逐步推进新能源转型。
作为合资车企，长安福特在新能源转型过程中，充分发挥了中外双方的优势。杨大勇表示，长安福特在新能源产品的布局和策划上拥有了更多的主导权。在产品定义上，由合资公司自主决定，再由母公司提供技术支撑。这种合作模式使得长安福特在新能源转型上更加灵活高效。
长安福特还充分利用了长安在智能座舱、智能驾驶方面的领先技术，以及宁德时代在电池领域的优势。杨大勇表示，公司致力于将合资品牌的底蕴、中国品牌的智能、宁德时代的电池技术完美融合，打造出最优秀的新能源车。
在客户运营方面，长安福特也在积极探索新模式。杨大勇指出，随着直播的兴起，企业都在加强私域运营能力。长安福特也将顺应潮流，提升与客户的直通直联能力。公司计划通过组织调整，为每个产品配备专门的“管家”，以提供更好的服务，拉近与客户的距离。
对于未来的销售网络布局，长安福特也有着明确的规划。杨大勇介绍，公司将以4S店为中心，保证每个城市都有一到两家4S店，将其打造成为品牌中心。同时，以4S店为基础，发展更多的订单中心和维保中心。这种模式既实现了销售网络的扩张，又降低了成本，为长安福特的新能源转型提供了有力支持。
