蔚来创始人李斌在公司十周年之际，发布了一封内部信，向全体员工提出了“不忘初心，强化行动”的新要求，标志着蔚来在智能电动汽车产业的激烈竞争中，迈入了新的发展阶段。
李斌在信中深刻指出，智能电动汽车产业的资格赛已进入最为激烈和残酷的阶段，未来两三年内，只有少数优秀企业能够幸存。“我们将面临更高层次的竞争，不能有任何短板，也不能寄希望于迅速取得胜利。”他强调。
在这封内部信中，李斌特别强调了保持初心的重要性。“我们之所以能够一次次从困境中崛起，正是因为回归初心，纠正了那些背离蔚来价值体系的做法。”他提到。
李斌要求团队持续加强自下而上的体系能力建设，重点提升基本经营单元的运营效率。他强调，好的想法如果没有执行力，只是空谈，而长期主义也不应成为忽视短期执行的借口。“未来两年至关重要，我们必须持续推出有竞争力的新产品，提升运营效率，确保明年销量翻倍，2026年实现公司盈利。”他明确指出。
蔚来刚刚发布的2024年第三季度财报显示，公司营收达到186.735亿元，环比增长7.0%，整车毛利率提升至13.1%。第三季度汽车交付量达到61,855辆，同比增长11.6%。蔚来预计第四季度汽车交付量将在72,000至75,000辆之间，同比增长约43.9%至49.9%，营收指引为196.8亿元至203.8亿元，同比增长15.0%至19.2%，均创历史新高。
蔚来目前除了主品牌蔚来汽车外，还拥有第二品牌乐道。乐道首款车型L60已于9月28日开启交付，预计12月份产能将突破1万台，明年3月份达到2万台。蔚来品牌则将继续坚持高端定位，致力于提升盈利能力。
蔚来CEO李斌在财报电话会上表示，有信心将蔚来品牌第四季度的整车毛利率提升至15%，并在2025年逐步提升至20%。同时，蔚来第三品牌“firefly 萤火虫”也正式命名，将于12月21日在NIO Day 2024上发布，首款车型将于2025年上半年开启交付。
李斌指出，用两到三个品牌面对不同用户是一个成功的策略，将持续提升蔚来品牌的毛利率。他提到，尽管10月缩减了促销支出对销量产生了暂时影响，但价格稳定后销量有所恢复。乐道品牌的推出并未影响蔚来品牌的销量，反而带来了更大的增量。
在全球化布局方面，蔚来也在加速推进。自2021年以来，蔚来已全体系进入5个欧洲国家市场，并计划于2024年第四季度全体系进入阿联酋市场。11月15日，蔚来宣布将正式在阿塞拜疆开展业务，并于2025年第二季度开启产品交付。
李斌透露，11月28日，蔚来在中东和北非市场的首家门店——阿布扎比蔚来中心将正式开业，并已在当地开展销售和交付工作。随着乐道和萤火虫品牌产品的交付，蔚来将加快进入全球更多市场。
随着多品牌战略的落地，蔚来将能够通过不同品牌满足不同细分市场的用户需求，放大规模效应，摊薄研发和基建成本，进一步提升盈利能力。
蔚来目前仍处于产品投入期，但持有的现金及现金等价物等资产依然充足。李斌在财报中透露，随着明年销量翻倍，整体经营将继续实现正向增长，明年亏损预计收窄，目标在2026年实现盈利。
