在当今的汽车行业中，用户心智的抢占成为了企业竞争的核心策略。特别是在智能化发展的下半场，这一趋势尤为明显。业内普遍提及的“三智”——智能座舱、智能驾驶和智能底盘，成为了各大车企竞相布局的关键领域。
在智能座舱方面，理想汽车凭借其彩电、冰箱和大沙发等豪华配置，成功占据了市场的一席之地。而华为则通过鸿蒙智行系统，在智能驾驶领域稳坐头把交椅。随着智能座舱和智能驾驶的激烈竞争，智能底盘作为新的制高点，正吸引着越来越多的目光。
智能底盘的兴起，从北京车展到广州车展，已然成为一股不可忽视的潮流。各大车企纷纷推出自家的智能底盘解决方案，如华为的鸿蒙智行途灵底盘、蔚来的天行底盘、智己的灵蜥数字底盘、极狐的灵韵底盘，以及宁德时代的CIIC一体化智能底盘（滑板底盘）等，各种名称和概念让人目不暇接。
其实，智能底盘可以看作是滑板底盘和线控底盘的升级版。从传统的机械底盘、电动底盘，到线控底盘，再到如今的智能底盘，每一步都体现了技术的进步和升级。然而，智能底盘并不等同于线控底盘，它包含了更多先进的技术元素，如车路协同等。
据业内专家介绍，智能底盘目前正处于2.0时代，预计2026年将进入3.0时代。在这个阶段，智能底盘不仅仅是空悬、CDC和线控的结合，更涉及到车路协同等前沿技术。然而，将人类从驾驶中完全剔除的想法，虽然具有前瞻性，但也引发了人们对安全和伦理的担忧。
线控底盘作为智能底盘的重要组成部分，由线控制动、线控转向、线控悬架、线控驱动和线控换挡五个子系统构成。其中，线控制动和线控转向是技术最为复杂、最为关键的部分。随着技术的不断发展和市场的不断扩大，有机构预测，到2025年，中国线控底盘市场规模将达到282亿元，到2030年将增长至1267亿元。
然而，尽管市场前景广阔，但线控底盘的核心技术仍然被博世、大陆、采埃孚等Tier1巨头所掌控。这些巨头凭借强大的技术实力和丰富的经验，在市场中占据主导地位。为了应对智能时代的挑战，这些巨头也提出了自己的解决方案，如采埃孚的cubiX车辆运动控制软件等。
在国内市场，智能底盘的发展也面临着诸多挑战。比亚迪集团底盘技术开发中心总监廖银生曾指出，中国新能源汽车市场竞争激烈，不利于线控底盘的大规模普及。国内企业在核心技术方面还存在短板，需要加大研发投入和人才培养力度。
不过，令人欣慰的是，国内已经有一些企业在智能底盘领域取得了显著进展。如伯特利、亚太股份、利氪科技、拿森科技等国内厂商都在陆续量产One Box系统，国产替代的进程正在加速推进。这些企业的崛起，不仅提升了国内智能底盘的技术水平，也为市场带来了更多的选择和竞争。
智能底盘与AI的结合，更是为汽车行业的发展带来了新的机遇。蔚来汽车提出了在智能底盘上使用4D舒适领航和自适应悬架预测控制方案，通过融合车辆感知系统、传感器系统和云端数据，提前获取前方道路信息，并调整悬架参数，提升驾乘舒适性和安全性。小米汽车则推出了全球首创的48V全干线控制动系统和全主动悬架，通过轮毂电机和先进的控制系统，实现零颠簸、零侧倾、零俯仰的驾驶体验。
随着整车智能、跨域融合和全面线控化等趋势的发展，智能底盘市场正迎来新一轮的大洗牌。市场机会凸显，供应链的价值版图也将重新分配。在这场激烈的竞争中，谁能更好地把握机会，成为新的“宁王”，将是一个值得期待的答案。
