华为智能汽车解决方案业务单元（车BU）正酝酿重大调整，计划将其相关技术、资产及人员转移至新成立的深圳引望公司。据华为内部知情人士透露，预计这一变动将在明年1月正式生效，届时车BU员工的劳动合同将切换至引望公司。
据悉，华为车BU的员工将采取一种特殊的过渡方案，即同时签署引望公司和华为的双合同，从而暂时拥有双重员工身份。在此期间，他们仍可保留华为的股权，并享受公司的股票激励分红。然而，这一方案的具体操作方式尚未明确，且根据我国《劳动合同法》的规定，全日制用工的劳动者原则上只能与一个用人单位签订劳动合同。
对于这一变动，部分车BU员工表达了担忧。有内部消息称，未来员工的华为身份可能无法保留，这意味着他们将失去每年股票激励分红的权益。值得注意的是，今年9月新入职的车BU校招生已直接与引望公司签署了劳动合同。
尽管存在疑虑，华为仍为车BU员工提供了N+1的离职补偿方案，但对于是否如期发放4个月的签字费则未作出明确承诺。目前，车BU员工仍有选择内部转岗留在华为的机会。
回顾过去，华为车BU的独立之路早已有迹可循。去年11月，华为宣布与重庆长安股份有限公司合作成立合资公司，被视为车BU独立的信号。今年1月，目标合资公司深圳引望智能技术有限公司正式成立。随后，长安旗下的新能源品牌阿维塔科技和赛力斯分别购买了华为持有的引望10%股权，交易金额均为115亿元人民币。
截至目前，华为仍持有引望80%的股权，并在公司7个董事会席位中占据5个名额，其余两个名额则由阿维塔和赛力斯占据。根据签署的股东协议，华为在收到第一笔转让价款后，便开始着手将车BU的相关技术、资产和人员转移至引望。从目前的进展来看，引望距离正式落地运营已为期不远。
市场普遍猜测，继赛力斯之后，与华为汽车业务深度绑定的其他品牌合作方也将入股引望。其中，北汽蓝谷表示双方利益已深度捆绑，未来合作将进一步深化。东风汽车和一汽集团等央企也在积极推进入股引望的事宜。华为轮值董事长徐直军在接受媒体采访时透露，今年底希望将所有资产和人员装载到引望。虽然第二批入股引望的汽车公司尚未明确，但引望与所有汽车公司都在积极接触，其“朋友圈”不断扩大。
今年以来，华为车BU与多家汽车公司达成了定点项目合作，包括东风岚图、比亚迪方程豹等。今年上半年，华为车BU成功扭亏为盈，净利润达到22.31亿元；同期，引望的毛利率高达55.36%，远高于行业同类智能化解决方案供应商。
