零跑汽车近期公布了其市场定位及未来发展规划，据内部高级副总裁曹力透露，公司当前并不计划涉足30万元以上的高端汽车市场，而是将重心放在更为广泛的大众化车型上，力求在市场规模最大的领域站稳脚跟。这一策略背后，是零跑对于市场竞争的深刻洞察和对自身优势的精准把握。
曹力强调，大众化市场的竞争尤为激烈，为了在这一领域脱颖而出，零跑将在2025年为B系列和C系列车型配备自研的端到端大模型智能驾驶系统。这一举措旨在通过技术创新提升产品竞争力，满足消费者对智能驾驶的日益增长的需求。
在车型布局上，零跑汽车推出了定位在10-15万元价格区间的B系列，包括三款车型，分别是B10、B01和B05。其中，B10预计将于2025年3月正式亮相，而B01和B05两款车型则分别计划在同年6月和12月上市。这一系列车型的推出，将进一步丰富零跑的产品线，满足更多消费者的多样化需求。
市场表现方面，零跑汽车也交出了亮眼的成绩单。据最新数据显示，2024年10月，零跑汽车交付量达到38177台，同比增长高达109.7%，单月订单量更是突破42000台。其中，C10、C11、C16三款车型的订单量均超过万台，显示出强劲的市场需求和消费者的广泛认可。
在智能驾驶技术的研发上，曹力表示，零跑汽车正在积极追赶行业头部企业的步伐，但并未急于进入第一梯队。公司采取了稳健跟随的策略，等待算法和用户需求更加成熟后再全面推广智能驾驶系统。这种务实的态度，体现了零跑汽车对技术发展的深思熟虑和对市场需求的精准把握。
为了进一步提升成本控制能力和毛利率，零跑汽车还将加大自研自制的力度。据曹力介绍，目前零跑汽车的自制比例已经达到整车零部件的60%。未来，公司计划继续扩大自研自制的范围，涵盖更多价值高、对成本影响大的零部件，如座椅、保险杠以及内外饰零件等。这一举措将有助于零跑汽车在实现规模化生产的同时，保持产品的高性价比和竞争力。
