在近期举行的一场盛大活动中，广汽商用车推出了其备受瞩目的全新车型T9，并正式公布了面向2030年的商用车发展战略。这款新车专为大宗货物短途运输设计，搭载了广汽商用车最新研发的驾驶室平台，凭借低自重、低电耗及高舒适性三大显著优势，预计将于明年正式上市。
活动中，广汽集团总经理冯兴亚详细介绍了广汽商用车的“135”发展战略。该战略旨在到2030年，实现300亿元的营收规模，使广汽商用车成为新能源商用车行业的领军企业。其中，“1”代表一个目标，“3”代表智能制造、产业联盟和用户生态三大发展引擎，“5”则是指五大战略措施，包括深化体制机制改革、构建新能源商用车产品矩阵、提供一体化解决方案、搭建产业合作联盟以及积极拓展国际市场。
随着汽车产业加速向智能新能源转型，国内新能源汽车渗透率不断攀升，新能源商用车也迎来了快速发展的契机。广汽集团紧跟时代步伐，不仅发布了商用车发展战略，还展示了其在新能源商用车领域的最新成果。广汽商用车T9新能源重卡，作为全球首款全新正向研发的智能新能源短途运输车，凭借其低风阻设计、高效电驱技术和智能云管理，实测综合电耗低至每公里1.1度，为市场树立了新的标杆。
广汽集团旗下的祺迹汽车也在此次活动中发布了其首个规模化应用的智能驾驶平台——祺迹L平台。该平台首款车型Robobus L60同步亮相，展现了广汽在智能驾驶技术方面的创新实力。Robobus L60计划于2024年12月投产，将搭载乘用车级的线控转向和线控制动系统，以及热泵空调集成式智能热管理等先进技术，为用户提供更高效、更舒适的出行体验。
基于祺迹L平台，祺迹汽车还将推出两款衍生产品——Robotruck T45和Robovan X60。Robotruck T45计划于2025年上半年投产，它将重新定义无人物流车，具备高性能、高可靠性的特点，为物流行业带来革命性的变革。而Robovan X60则计划于2026年投产，它将采用欧洲标准正向开发，搭载800V高压平台，提供更大的货舱体积和更高的舱体利用率，为物流数字化运营和客货两用等场景提供全新解决方案。
