随着年终的临近，新能源汽车行业却迎来了一场前所未有的动荡。极越品牌的突然崩溃，不仅让1.5万名车主和近5000名员工陷入困境，更在抖音热搜上持续发酵，成为行业内外关注的焦点。这场风波，无疑给原本就竞争激烈的新能源汽车市场，再添了一把火。
据了解，极越的闪崩事件发生在12月12日，尽管随后两位股东出面兜底，保障了员工和车主的基本权益，但这场信任危机，还是给造车新势力带来了沉重的打击。然而，危机之中也孕育着机遇，新能源汽车行业依然保持着高成长的趋势，强势品牌更是稳坐钓鱼台，展现出强大的生命力。
根据中汽协的最新数据，2024年11月，新能源汽车销量达到了151.2万辆，同比增长47.4%，前11个月的销量更是高达1126.2万辆，同比增长35.6%，渗透率超过了40%。其中，乘用车渗透率更是高达43.9%。在这场激烈的市场竞争中，比亚迪、理想、零跑等强势品牌，凭借出色的产品力和市场表现，成功脱颖而出。
回顾2024年，新能源汽车行业的关键词无疑是“成长、新生、淘汰”。在政策推动和市场需求的双重作用下，新能源汽车的渗透率不断提升，月度渗透率甚至接近50%。同时，新能源车型的产品成熟度也得到了市场的广泛认可，续航普遍超过500公里，充电时间大幅缩短，智能化体验更是成为消费者购车的重要考量因素。
在新入局者方面，小米汽车无疑是最为亮眼的一颗新星。今年3月，小米汽车发布了首款车型SU7，24小时内订单量就接近8.9万辆，产能爬坡后更是屡创佳绩。而鸿蒙智行则通过与华为智选车的合作，成功推出了问界、智界、享界及尊界四大品牌，其中问界的销量更是实现了翻倍式增长。
然而，与新生力量相对应的是，一些小众品牌和销量低迷的品牌则面临着被淘汰的命运。极越的闪崩就是一个典型的例子，尽管其曾一度销量好转，但最终还是难逃崩溃的命运。极石、创维、极狐等品牌也面临着严峻的考验，极越事件后，这些品牌可能会陷入信任危机，销量进一步下滑。
在市场的洗礼下，新能源汽车行业的格局逐渐清晰。比亚迪凭借规模和行业成长的双重优势，稳坐龙头地位；理想、零跑等新势力则持续领跑；小米的入局更是为行业注入了新的活力；小鹏则在逆境中找准定位，实现了销量的强势反弹。而尾部市场则逐步出清，行业逐步进入稳态发展态势。
从具体销量来看，2024年前11个月，比亚迪以375.7万辆的销量遥遥领先；上汽、吉利、广汽等传统车企的新能源渗透率也在持续提升；造车新势力中，理想以44.2万辆稳居榜首，零跑以25.1万辆紧随其后，小鹏则以15.3万辆的成绩排名第六。而小米仅凭SU7一款车型就取得了不俗的成绩，未来前景可期。
然而，随着新能源渗透率的不断提升和AI技术的快速发展，新能源汽车行业将面临更大的挑战。一方面，存量替代市场空间缩小，行业发展势头放缓；另一方面，产品迭代周期缩短，具备智驾优势的车企将抢滩市场制高点。合资品牌的抱团威胁和价格战也将持续影响行业的竞争格局。
在这场激烈的竞争中，智能化将成为产品决胜的关键。特斯拉、华为、小鹏等车企纷纷推出了自己的自研智驾系统，并不断更新迭代。然而，智能化并非唯一，好的产品还需要有合理的定价和强大的资金保障。极越的闪崩就是一个深刻的教训，资金链的断裂让其还没能成长起来就已经被淘汰。
因此，对于新能源汽车行业来说，未来不仅要持续推动技术创新和产品升级，还要注重资金管理和市场风险控制。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
随着全球市场的不断拓展和消费者需求的日益多样化，新能源汽车企业还需要加强国际合作和市场调研，了解不同市场的需求和特点，推出更加符合消费者需求的产品和服务。同时，也要注重品牌建设和营销策略的创新，提升品牌知名度和美誉度。
总的来说，2024年是新能源汽车行业充满挑战与机遇的一年。在经历了极越闪崩等事件后，行业更加清晰地认识到了自身的优势和不足。未来，只有不断推动技术创新、加强资金管理、拓展国际市场、提升品牌知名度等方面的工作，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
