在中国汽车行业实力探讨的热潮中，国内消费者意见纷呈，难以达成一致。然而，在国际舞台上，中国品牌的汽车已经开始崭露头角。在日本最新一届的“年度风云车”评选中，比亚迪Seal脱颖而出，荣获殊荣，标志着它成为了日本年度最具代表性的车型。
该评选活动始于1980年，是日本历史最悠久、最权威的汽车奖项之一，由行业专家和评委组成，旨在从当年发布的车型中挑选出佼佼者。这些车型或许销量并非最高，但在各自的领域内，它们无疑是消费者心中的翘楚，拥有无可争议的话语权。
本田Freed作为国民神车，深受普通消费者喜爱；MINI Cooper则是小资、设计派的典范；现代IONIQ5 N则以性能著称。在这样的背景下，比亚迪Seal能够脱颖而出，实属不易。其入选的理由非常简单，作为一款电动化产品，它在日本市场中展现了无与伦比的技术实力，甚至超越了特斯拉Model 3。
比亚迪Seal，即国内热销的比亚迪海豹，其技术亮点不容小觑。首先，它采用了CTB技术，实现了电池车身一体化，使得电池包的能量密度大幅提升。在相同体积下，它能够装载更多的电池，同时电池包的厚度也得到了有效控制，不会挤压座舱空间。其次，它配备了1200V碳化硅电控系统，电机最大转速高达23000转，设计极速可达240km/h。iTAC电动产品智能扭矩控制系统能够实时监测每个车轮的状态，确保性能与安全的最优化。最后，600V高压平台和537V额定电压的电池包，使得其在日本市场的充电表现尤为出色。
在日本市场，比亚迪在售的车型包括元PLUS、海豚和海豹，它们均不以价格取胜，反而与特斯拉Model 3定价相当。在高压平台、四驱系统、电池包技术以及电机技术等方面，比亚迪的车型在日本市场中显得尤为稀缺，因此比亚迪Seal成为年度车型也就不足为奇了。
与其他年度车型不同的是，比亚迪Seal的获奖不仅是对其产品的肯定，更是电动化趋势在日本市场中的重要风向标。近年来，电动化在全球范围内迅猛发展，中国市场全年的电动化渗透率已接近50%，单月渗透率更是超过了53%。预计全球市场纯电车的累计销量将达到1620万台，占全球汽车出货量的18%左右。而日本作为全球汽车产销大国，其电动化进程也迫在眉睫。
将比亚迪Seal列为“年度车型”，无疑是在推动日本电动化进程上迈出了重要一步。在日本这个对特斯拉没有品牌依赖度的市场中，评委和专家更注重产品的本质和技术实力。比亚迪凭借其在电动化领域的卓越表现，成功赢得了日本市场的认可和尊重。
比亚迪的成功不仅是中国汽车产业的骄傲，更是中国电动化出海的最强范本。在全球电动化浪潮中，中国车企正以强大的技术实力和卓越的产品品质，逐步赢得国际市场的认可和尊重。
