近期，iCAR V23车型因其选配策略和发布会风格引发了广泛讨论。这款车型在选配方面推出了一项价值1万元的科技舒适套装，其中包括360°全景影像、手机一键遥控泊车、内置行车记录仪以及多项安全辅助功能。然而，这一策略并未获得消费者的广泛认可，不少用户对此表示不满。
部分消费者认为，作为一款面向市场的全新车型，iCAR V23应该将360°全景影像等基础功能作为标配，而不是作为选装项额外收费。加上这一万元的选装包后，车辆的总价甚至超过了预售价格，这无疑进一步加剧了消费者的不满情绪。
除了选配策略外，iCAR V23的发布会也受到了不少批评。尽管iCAR品牌定位于年轻人市场，但发布会却显得传统且冗长，缺乏创新和吸引力。发布会持续了三个小时，节奏缓慢，缺乏亮点，这让不少期待中的年轻消费者感到失望。
面对消费者的质疑和退订潮，iCAR汽车的首席产品官苏峻迅速在社交媒体上发文道歉，并紧急调整了用户权益，试图挽回消费者的信任。然而，这一举措并未完全平息消费者的不满。
近日，奇瑞汽车副总经理、iCAR汽车总经理章红玉在一场官方直播中的回应，再次引发了消费者的强烈反应。他表示，iCAR品牌旨在为年轻人带来极致体验，但现实是很多人并不使用辅助驾驶功能。他认为，当前汽车市场上的功能和配置过度内卷，实际上对消费者并无太大用处。这一观点立即遭到了网友的广泛批评，被认为是对年轻人需求的误解和对智能化技术的轻视。
事实上，辅助驾驶技术作为汽车行业的重要发展方向，近年来已经取得了显著的进步。然而，不同消费者对辅助驾驶技术的态度和需求确实存在差异。一些消费者对辅助驾驶技术的安全性和可靠性表示担忧，而另一些消费者则愿意为这些功能买单，以提高驾驶的便捷性和安全性。
对于奇瑞汽车而言，iCAR V23的风波无疑是一次深刻的教训。作为一家在新能源领域布局不足的企业，奇瑞汽车需要通过创新来提升自身的竞争力。然而，创新并不意味着可以忽视消费者的需求和期望。在未来的产品开发和市场推广中，奇瑞汽车需要更加注重消费者的反馈和意见，以更加务实的态度来面对市场的竞争和挑战。
同时，汽车制造商和相关部门也需要加强对辅助驾驶技术的宣传和教育，提高消费者对这一技术的了解和信任。通过展示辅助驾驶技术的安全性、便利性和未来发展趋势，可以让更多消费者认识到其价值。当然，这也需要汽车制造商和科技公司不断加大研发投入，提高辅助驾驶系统的可靠性和安全性。
