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一汽丰田销售总部或迁天津,卡罗拉等车型将合并?市场静待新动向

时间:2024-12-24 18:15:52来源:ITBEAR编辑:快讯团队

近日,有知情人士透露,一汽丰田汽车销售有限公司,即一汽丰田北京总部,计划迁往一汽丰田天津工厂。此消息尚未得到一汽丰田的官方确认,但据称,对于不愿随迁的员工,公司将提供最高达N+7个月的离职补偿。

一汽丰田,这家成立于2000年的汽车制造企业,其生产根基深植于天津。天津工厂,位于天津滨海新区,不仅是其最大的生产基地,更是一汽丰田历史与成长的见证。然而,其销售总部却一直设在北京,长期以来,生产和销售部门分处两地。

据悉,天津工厂在一汽丰田的发展历程中扮演了举足轻重的角色。至2022年11月底,当一汽丰田第1000万辆汽车下线时,天津工厂已贡献了其中的789万辆,占比近80%。天津还是一汽丰田新能源战略的重要基地,2020年5月,一汽丰田新能源工厂在此落户,年产能达20万辆。

尽管天津是一汽丰田的“心脏地带”,但早在2003年,公司便在北京东三环的环球金融中心设立了销售总部,北京因此成为一汽丰田全国销售网络的神经中枢。然而,随着市场环境的变化,一汽丰田似乎正在考虑改变这一布局。自今年11月起,有关一汽丰田销售总部将迁回天津的消息便不绝于耳,预计搬迁工作将在明年年中前完成。

此次搬迁不仅意味着一汽丰田生产和销售部门将实现地理上的整合,更可能引发其营销体系的全面重组。业内分析认为,一汽丰田此举旨在更好地将生产和销售相结合,同时,也不乏通过取消北京销售公司以降低成本的考量。对于员工的安置问题,知情人士透露,公司将对不愿随迁的员工提供离职补偿。

与此同时,丰田在华的另一大合资车企——广汽丰田,也面临着销量下滑的挑战。自2022年首次突破100万辆销量大关后,广汽丰田的销量便开始逐年下滑。今年前11个月,其销量同比下跌了15%。两大合资车企销量的收缩,或促使丰田调整其在华的产品序列。

有消息称,面对激烈的市场竞争,丰田正在考虑将卡罗拉与雷凌、凯美瑞与亚洲龙等车型序列进行合并。这些车型均为丰田品牌的主力车型,其中,雷凌与卡罗拉、亚洲龙与凯美瑞在本质上是“同一款车”,只是分别由广汽丰田和一汽丰田生产。以往,丰田通过在不同合资子公司销售同款或相似车型来扩大市场占有率,但在当前的市场环境下,这一策略带来的内耗或许已经超过了其带来的收益。

一汽丰田和丰田方面尚未对上述市场传言作出正式回应,但它们无疑已经站在了战略调整的十字路口。未来,市场将密切关注它们的最新动向和选择。

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