在近期备受瞩目的《2024汽车之家冬季首测》活动中，腾势D9 DM-i 980 四驱旗舰型以出色的表现征服了严寒，尤其是在新能源车用户最为关心的冬季续航、能耗、充电三大方面，更是给出了令人满意的答案。
这款腾势D9搭载了40kWh的磷酸铁锂电池，采用双电机四驱驱动形式，官方标称的WLTC纯电续航里程为145km。在本次测试中，它分别经历了寒冷区和低温区两大场景的考验。
在寒冷区测试中，车辆从呼伦贝尔陈巴尔虎旗穿越至冷极根河，面对-20℃到-15℃的极端低温，以及高速和低速各占50%的复杂路况，腾势D9的纯电续航达到了122.2km，续航达成率高达84.3%。在随后的馈电油耗测试中，车辆行驶了110km，加注了11.61L的92号燃油，电量从10%反充至29%，综合计算得出馈电油耗为9.07L/100km。腾势D9在寒冷区共充入电量40.4kWh，平均能耗为33.06kWh/100km。在充电效率方面，从0-100%充满电需要68分钟，30-80%充电时间则为23分钟，最大充电功率达到70.4kW。
在舒适性方面，腾势D9同样表现出色。在续航测试中，车内空调设置为23℃自动模式，全程车内温度维持良好，未出现温度过低的情况。在标准空调测试中，车辆经过2小时静置后，开启最高温度、最大风量的空调，20分钟内车内温度升至26.2℃，升温效果显著。
进入低温区测试，路线为保定至天津，测试当天气温在5℃到15℃之间。在同样的路况和测试条件下，腾势D9的续航里程达到了187.7km，续航达成率高达129.4%。馈电油耗测试中，车辆行驶了约108.4km，加注了8.61L的92号燃油，综合计算得出馈电油耗为7.94L/100km。在充电测试中，车辆从15-80%的充电功率始终保持在50kWh以上，全程充电时间为46分钟，30-80%充电时间为18分钟。
在舒适性体验方面，低温区测试中腾势D9同样保持了良好的车内温度，全程车内温度保持在23℃以上。无论是寒冷区还是低温区，腾势D9的空调系统都展现出了出色的性能。
最终，腾势D9在本次“冬季首测”中凭借出色的续航、快充、可靠性和舒适性表现，共获得了4枚徽章，并在30万元混动MPV小组中续航达成率排名第一。这一成绩不仅验证了腾势D9在严寒环境下的卓越性能，也为其在新能源汽车市场中的竞争力注入了强劲动力。
腾势D9在测试中展现出的综合热管理能力和充电效率也令人印象深刻。在低温环境下，车辆能够迅速调节电池温度，确保电池始终处于最佳工作状态，从而提高了续航能力和充电效率。同时，车辆的快充技术也大大缩短了充电时间，为用户提供了更加便捷的用车体验。
腾势D9在本次“冬季首测”中的出色表现，无疑为其在新能源汽车市场中树立了新的标杆。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的日益成熟，相信腾势D9将会在未来的市场竞争中展现出更加强劲的实力。
