近期，新能源汽车车主们在保险问题上遭遇了不小的困扰。相较于传统燃油车，新能源车不仅保费更高，还面临着被拒保的尴尬境地，这无疑给车主们心头蒙上了一层阴影。
据国内多家媒体披露，新能源汽车保险费用偏高的问题已不容忽视。国家金融监督管理总局提供的数据显示，2023年，新能源汽车的平均保险费用达到了4395元，这一数字比同类型的燃油车高出63%。即便是在排除了车龄等影响因素后，新能源新车的保险费用仍然比燃油车新车高出约10%。
尽管我国新能源车险的投保率在稳步上升，但投保过程中的种种难题，如投保难、被拒保等现象，仍然时有发生。某大型财险公司的业务负责人坦言，车险的自主定价系数存在上限，保费不可能无限制地提高。然而，面对一些网约车常见车型，尽管明知承保可能会带来亏损，但出于“商业险愿保尽保”的原则，他们还是会尽力承保。
新能源车险保费高昂、承保亏损的根源在于多方面因素。首先，新能源车的出险率较高。一方面，新能源车中年轻驾驶员和营运车辆的比例较高；另一方面，新能源车起步迅速且声音较小，智能驾驶、智能座舱等新技术的应用也需要车主有一个较长的适应过程，这些都增加了事故的发生率。其次，新能源车在维修方面也存在挑战。中保研汽车技术研究院的研究显示，在可维修性方面，新能源车的整体表现不如燃油车。
零配件价格的上涨也是导致新能源车险费用增加的重要因素。中保研的数据显示，在约110个国内主流汽车品牌中，近年来常用配件价格呈现持续上涨的趋势。其中，有多个品牌连续四年涨价，平均调增幅度也相当可观。
面对新能源车险的种种难题，专家指出，解决之道在于险企、车主和车企三方的共同努力。只有通过多方协作，才能推动新能源车险市场的健康发展，让车主们享受到更加公平、合理的保险服务。
