长城汽车自主研发的泛越野超级电混架构Hi4-Z，凭借其卓越的续航、性能与能效表现，在第五届《汽车风云盛典》中脱颖而出，荣获特别推荐项目的殊荣。
长久以来，越野车的高油耗一直是消费者在选择时的一大顾虑。然而，长城汽车推出的Hi4-Z架构，彻底颠覆了这一传统认知。其首款搭载车型坦克500 Hi4-Z，预计将于明年1月初上市，预售价格为37.98万元。Hi4-Z架构实现了全工况、全速域、全场景下的超长续航、超强性能和超高能效，为消费者带来了前所未有的驾驶体验，真正做到了“远行无忧，驾驶畅快，能耗经济”。
在能效方面，Hi4-Z架构展现出了惊人的油耗优势。据实测，坦克500 Hi4-Z在城市馈电状态下的油耗普遍低于7L/100km，高速馈电油耗也低于9L/100km，这一成绩甚至媲美传统家用小轿车，远低于官方标称的馈电油耗，令众多行业媒体和博主惊叹不已，纷纷表示“油耗竟然反向虚标”。
Hi4-Z架构之所以能实现如此卓越的能效，得益于长城汽车独创的功率分流+三挡前驱模块的高集成创新设计。这一设计使得Hi4-Z能够在纯电、功率分流、增程、直驱和并联五种驱动模式间灵活切换，通过动力分流装置，让发动机始终保持在高效工况区间，同时减少传动损失，提高综合效率，从而实现了令人瞩目的油耗表现。
Hi4-Z架构还通过整车智能控制系统，在各种驾驶场景下发挥混动构型的天然优势，选择最高效的工作模式运行，无论是城市通勤还是高速穿越，都能灵活应对。在馈电情况下，发动机依然能够在高效区间内直驱，实测穿越必鲁图峰相比单挡串并联油耗降低了12L/100km。
Hi4-Z架构不仅在能效方面表现出色，在续航和性能方面同样令人瞩目。其搭载了专为越野开发的三元锂电池方案以及后桥800V架构，电池包能量密度高达234Wh/kg，将59.05kW·h的动力电池包融入带大梁的中大型越野SUV中，实现了插混越野车全球最长的纯电续航。在WLTC工况下，坦克500 Hi4-Z的纯电续航可达201km，实测续航更是高达260+km。同时，Hi4-Z架构还支持163kW的快充功率，30%～80% SOC工况充电仅需15分钟，一杯咖啡的时间即可轻松续航120km。
在性能方面，Hi4-Z架构同样不容小觑。其可搭载2.0T/3.0T两套动力总成，其中搭载2.0T动力总成的坦克500 Hi4-Z三擎并联可带来863马力澎湃动力，系统综合扭矩高达1195N·m。同时，Hi4-Z架构的放电功率高达600kW，满电状态下零百加速可达4秒级，即使在馈电情况下，也能实现5秒级的零百加速，动力表现堪比性能车。
Hi4-Z架构的推出，不仅满足了消费者对于城市驾驶体验和户外生活向往的双重需求，也展现了长城汽车在混动技术领域的创新成果和领先地位。坦克品牌执行副总经理谷玉坤在Hi4-Z技术发布会上表示：“Hi4-Z的推出，正是为了满足那些注重城市驾驶体验，但又向往户外生活的用户需求。”这一理念不仅体现了长城汽车对消费者需求的深刻洞察，也展现了其在越野领域的专业实力和社会责任。
