本田公司近期对外公布了其下一代混合动力技术的宏伟蓝图，该技术亮点在于搭载了创新的1.5L及2.0L直喷式阿特金森循环发动机，并辅以全新设计的前驱动组件及整合式冷却系统。据悉，该系统将携手本田正在研发的全新中型平台，共同实现燃油效率超10%的飞跃式提升。
新款1.5L发动机通过精密调整转速与扭矩的匹配区间，达到了前所未有的高效运行状态，进而使燃油经济性实现了显著提升。与现行的e:HEV系统1.5L发动机相比，新款发动机的燃油经济性预计将有40%以上的增长。本田还引入了体积更小、效率更高的驱动装置，增强了小型与中型系统间的兼容性，从而有效降低了生产成本。
本田宣布，未来的混合动力车型将配备全新的S+ Shift系统，该系统能够在车辆的加速与减速过程中实现精准控制，为驾驶者带来更为直接且灵敏的驱动反馈与换挡体验。同时，下一代混合动力车型还将搭载一种创新的电动全轮驱动系统，该系统不仅可与电动汽车共享，降低了成本和复杂性，还显著提升了车辆在恶劣路况下的行驶性能。
本田的全新中型平台则采用了“新型车身刚度管理”技术，有效减轻了车身重量，并引入了“转向稳定性指数”新技术，能够在车辆转弯时通过调整车身姿态，优化每个轮胎的负载分布。这些创新技术不仅简化了车身结构，还使得与现有混合动力车型相比，新平台可实现高达10%的减重效果。基于这一先进架构，模块化平台将在所有车型中实现超过60%的零部件通用性。
