近期，新能源汽车保险议题在网络上掀起热议。数月前，众多网友纷纷反映，遭遇新能源汽车被大型保险公司拒绝承保或保费大幅上涨的情况。当时，多数网友认为，除非新能源车主将非营运车辆用于营运用途，如驾驶网约车或进行商业运营，否则一般不会面临拒保或保费大幅上涨的困境。
然而，这并非最引人关注的现象。近期，网络上最为热门的话题聚焦于新能源货车的保险问题。众多绿牌货车车主纷纷在网上发声，表示保险公司不愿为这些小型货车续保。有媒体就此采访了相关保险公司，得到的答复颇为直白：不仅是箱式货车，即便是电动轿车，承保难度也相当大，十辆车中能承保一辆就已属不易。
这令众多箱式货车车主倍感苦恼，而新车车主同样遭遇困境。有车主表示，自己花费11万元购买了一辆纯电动货车，但保险公司给出的保险报价竟高达11万元，相当于整车价格的五分之一至六分之一，这一保费水平在乘用车领域，已相当于一辆50万级豪华车的保费。
显然，目前保险公司对新能源汽车，特别是纯电动车型的“偏见”十分明显。究其原因，主要在于新能源汽车维修费用高昂且出险频率较高，这与燃油车时代截然不同。新能源汽车维修费用高，一方面是因为其结构复杂、集成化程度高，一旦发生事故，往往需要更换多套组件，特别是电池等核心部件，费用更是惊人；另一方面，新能源汽车的维修权完全掌握在厂商手中，形成价格垄断，维修报价普遍偏高。因此，新能源汽车发生事故时，保险公司需承担的成本极高。
当前，许多新能源汽车在续保时均面临类似情况。部分价格较高、口碑良好的车型，如理想、特斯拉等，保费虽可能有所上涨，但拒保现象并不多见。然而，一些价格较低、易被判定为网约车的车型，在续保时要么被拒保，要么被要求支付高额保费，续保难度较大。
有观点认为，新能源箱式货车被拒保只是冰山一角，此前众多新能源乘用车保费大幅上涨，也是保险公司在试探新能源汽车用户及相关层面的“底线”。若用户在抱怨中仍能接受高保费，且相关部门不介入监管，那么接下来，这些保险公司可能会进一步大幅提高新能源家用车的保费，这并非危言耸听。
