欧洲汽车市场近期数据揭晓，显示出一系列显著的变化趋势。据Dataforce的最新统计，尽管今年1至11月的整体新车销量略有上升，但11月单月销量却遭遇了2.4%的同比下跌。
柴油车市场的下滑尤为引人注目。十年前，柴油车型在法国等国家的市场份额高达半数，如今却风光不再。11月份，欧洲柴油车销量同比大降11%，总量仅为138,567辆，且市场几乎被德国品牌垄断。其中，大众Tiguan以6,754辆的销量独占鳌头，同比增长13%。在柴油车销量榜上，非德国品牌车型中，标致308排名最靠前，但也仅列第15位。
相比之下，混合动力市场则表现出色。11月，混合动力车型销量同比上涨12%，达到126,432辆。丰田和雷诺成为这一领域的领头羊，但现代集团也展现出强劲实力。销量前四的混动车型全部来自丰田，占据混合动力市场10%以上的份额。现代集团旗下的起亚Sportage和现代Tucson紧随其后，分列第五和第六位，而雷诺集团则占据了第七名到第十一名。
纯电动汽车市场虽然面临一定挑战，但总体表现平稳。11月份，纯电动车销量同比微降0.4%，1至11月的累计销量下滑1.4%。尽管如此，预计全年销量将与去年持平。在高端小型车市场，则呈现出截然不同的景象。这一细分市场近年来停滞不前，但如今却吸引了大量消费者。11月份，销量激增39%，今年累计涨幅更是高达27%。沃尔沃EX30电动SUV成为该市场的新宠，销量仅次于长期领先的MINI One/Cooper。
在车型竞争方面，Dacia Sandero凭借出色的销量表现，有望夺得2024年欧洲最畅销车型的桂冠。11月份，Sandero销量遥遥领先，超过第二名大众Tiguan近3,000辆。在1至11月的累计销量中，该车型有8个月位居榜首，累计销量较第二名大众Golf高出47,664辆。特斯拉Model Y虽然排名第六，但特斯拉可能通过优惠措施刺激销量，例如为年底前购车的Model Y车主提供一年免费超级充电服务。
电动汽车市场中，大众汽车表现不俗，有三款车型进入销量前十。ID.4中型SUV、ID.7中型轿车和ID.3紧凑型掀背车分别位列第四、第六和第九位。雷诺5和雪铁龙e-C3等低成本电动汽车也开始崭露头角。雷诺5作为今年备受期待的新款电动汽车，11月销量在所有在售电动汽车中排名第十一，达到4,099辆，约为10月份的四倍。而雪铁龙e-C3则因软件问题推迟上市，开局缓慢，但11月销量也达到了2,378辆。
插电式混合动力汽车市场则面临一定挑战。11月销量同比下跌7.8%，1至11月累计销量同比下跌4.7%。不过，沃尔沃XC60依然保持领先地位，11月销量达到5,674辆，同比增长30%。大众Tiguan、宝马5系和奔驰E级等车型也实现了销量的显著增长。
在大型SUV市场，比亚迪Seal U成为新的增长动力。11月，该车型销量达到2,271辆，远超去年同期，也超过了大众Touareg和丰田Land Cruiser等竞争对手。
