在12月25日这个看似平凡的周三，智己汽车却迎来了它的四周岁生日。这一天，不仅标志着这家年轻车企的成长历程，还伴随着一个令人振奋的消息：智己成功完成了B1轮股权融资，整个B轮融资总额高达94亿元。
这一融资成果对于智己汽车而言，无疑是双重喜悦。回顾年初，汽车行业的资金困境尤为突出，包括高合、威马、极越在内的一些车企因资金链断裂而黯然离场。智己能够在此背景下顺利融资，无疑体现了资本市场对其长期发展潜力的认可。
自成立以来，智己汽车已累计融资224亿元，包括天使轮的100亿元、A轮的30亿元以及此次B轮的94亿元。这笔庞大的资金将成为智己未来发展的坚实后盾。
然而，尽管资金充裕，智己汽车在销量上却仍处于腰部企业的位置。与那些月销万辆甚至数万辆的头部新势力车企相比，智己的销量增长虽稳健，但尚未达到足以与头部势力抗衡的水平。成立四年，智己的累计销量刚突破10万辆大关，而同期已有约10家新势力车企跨过年销量10万辆的门槛。
在产品线上，智己目前拥有L6、LS6、L7和LS7四款纯电车型，覆盖了轿车、SUV及轿跑SUV等多个细分市场。其中，LS6作为主销车型，11月销量达到5000辆，在中大型纯电SUV中排名靠前，但相较于排名第一的理想L6的2.4万辆月销量，仍有不小的差距。
在纯电SUV市场的竞争中，智己LS6虽表现不俗，但仍处于中游位置。特斯拉Model Y以4.5万辆的月销量遥遥领先，进一步凸显了市场竞争的激烈。智己若要在市场中脱颖而出，必须拥有更多具有竞争力的产品。
为此，智己汽车制定了新的产品规划，计划在2025年推出两款纯电车和两款增程车，共计四款全新车型。这一举措不仅将拓宽智己的市场覆盖范围，也标志着智己正式加入增程车市场。首款增程车型定位SUV，预计将于明年第一季度发布，基于上汽集团内部代号为E1的平台架构打造。
然而，增程车市场的竞争同样激烈。明年即将上市的小鹏超级增程、奇瑞风云T11、长安启源C798、广汽传祺S7、昊铂HL和鸿蒙智行M8等车型，都将对智己的增程SUV构成威胁。智己能否在这片红海中杀出一条血路，尚需时间验证。
智己在品牌塑造方面仍需努力。从首款产品L7主打运动，到LS6强调的灵蜥数字底盘带来的运动和舒适均衡，智己一直在寻找适合自己的品牌定位。然而，随着市场竞争的加剧，智己必须更加明确自己的品牌特色，才能在消费者心中留下深刻印象。
面对市场的挑战和机遇，智己汽车选择了继续前行。虽然前路充满未知和困难，但智己坚信，只要不断努力和创新，就一定能在激烈的市场竞争中脱颖而出。毕竟，对于这家年轻的车企而言，每一次尝试都是一次成长的机会。
