大众集团针对中国市场精心研发的CMP平台，专为A级车型量身打造，旨在实现成本的大幅削减与研发周期的显著缩短。据悉，该平台能够将成本降低40%，同时研发周期缩短30%，展现出了强大的市场竞争力。目前，一汽-大众已正式启动了CMP21项目的招标工作，该项目疑似将推出代号为首款车型的全新力作，招标内容包括后轴总成及扭力梁台架疲劳试验夹具等关键部件，预示着该平台的首款车型或将采用扭力梁后悬架设计。
CMP平台不仅注重成本控制与研发效率，更在电动化领域迈出了重要一步。基于该平台打造的A级入门纯电车型计划于2026年面世，这些车型将比现有的ID.系列更加亲民，价格有望下探至10万元区间，甚至更低。这一战略布局无疑将加剧国内新能源汽车市场的竞争态势，与比亚迪秦/宋系列、吉利银河E5等热门车型展开激烈角逐。
在车辆性能与成本之间寻求平衡，是CMP平台的重要使命。扭力梁后悬架因其结构简单、制造成本低廉而备受青睐，但与此同时，其在舒适性和操控性方面的表现相对独立悬架而言稍显不足。然而，对于追求性价比的消费者而言，这一设计无疑是一个明智的选择。
CMP平台的诞生，是大众集团对现有MEB平台的深化与拓展。该平台旗下的车型将全面采用前轮驱动、全新电驱系统以及高效动力电池，为消费者带来更加环保、节能的出行体验。CMP平台还将引入CEA电子电器架构，并与小鹏汽车及大众旗下合资公司展开深度合作，共同推动新能源汽车技术的创新与进步。
随着CMP平台的逐步推进，大众集团在中国市场的电动化战略将更加清晰。未来，基于该平台打造的更多车型将不断涌现，为消费者提供更多元化、更高性价比的出行选择。同时，与小鹏汽车等合作伙伴的紧密合作，也将为大众集团在新能源汽车领域的发展注入新的活力与动力。
