近期，奇瑞旗下品牌iCAR的新车型V23引发了市场的广泛讨论。这款车型自发布以来，其配置与价格策略便成为了消费者关注的焦点。其中，iCAR V23被指减配的问题尤为突出，引发了消费者的强烈质疑。
在直播中，iCAR总经理章红玉对新车型V23的情绪价值进行了重点阐述。他描述道：“当你驾驶V23停在斑马线前等待红灯时，周围的人，无论是开车、骑电动车还是步行，都会以仰视的目光看你。这种被尊重的感觉，正是我们希望通过这款车带给消费者的情绪价值。”章红玉甚至表示，驾驶V23能让人感受到来自陌生人的尊重，从而在工作和生活中收获好心情。
然而，章红玉的这一观点并未得到市场的广泛认可。不少消费者对此表示质疑，认为驾驶一款车并不能带来所谓的优越感，更不应忽视车辆本身的配置问题。事实上，消费者对于iCAR V23减配的担忧并非空穴来风。据了解，该车型在配置上的缩减包括360全景影像和辅助驾驶功能等重要配置，而在电池方面，也由原先宣传的宁德时代电池变为了国轩与宁德的混装电池。
针对消费者的质疑，章红玉回应称，iCAR一直致力于为年轻人提供极致体验，但许多车上的功能和配置实际上很少被使用，因此进行了相应的缩减。他认为，这是行业内卷的结果，并无实际用处。然而，这一解释并未能平息消费者的不满。与同价位的友商产品相比，iCAR V23的续航里程相差100公里，而进阶版的预售价格仅便宜了200元，这无疑加剧了消费者的不满情绪。
据悉，由于与宣传出入较大，iCAR V23在上市后损失了大量订单。原本凭借独特的“方盒子”造型，V23有望成为奇瑞iCAR的爆款产品。然而，由于配置策略和发布会上的问题，这款车型最终“翻车”，这无疑给背后的团队敲响了警钟。在定价策略和产品短板方面，iCAR团队或许需要更加深入地思考和调整，以避免类似问题的再次发生。
