近期，随着年末购车旺季的到来，北京的车贷市场呈现出一派热闹非凡的景象。记者走访了多家4S店发现，无论是传统汽车品牌还是新能源汽车品牌，都在竞相推出各种贷款购车优惠方案，以吸引消费者。
在海淀区的一家特斯拉体验店内，销售人员张捷热情地介绍道：“如果您在12月31日前订购，不仅可以享受厂家的优惠活动，尾款还能直接减1万元，并且能叠加0息贷款，最长可达5年，月供仅需2667元，以Model Y后轮驱动版为例，首付仅需7.99万元。”张捷还透露，特斯拉与中国银行、建设银行、平安银行和招商银行等均有合作，提供0息贷款服务。
不仅是特斯拉，其他新能源汽车品牌也在积极推出类似的贷款优惠方案。平安银行贷款经理武明表示，平安银行不仅与特斯拉合作，还与国内多家新能源汽车厂商联手，推出了“0息”“0首付”的购车贷款服务。新能源汽车市场的持续扩大，使得银行与新能源汽车厂商的合作愈发紧密，各种金融方案层出不穷。
在丰台区的一家广汽本田4S店内，一辆奥德赛的车顶上醒目地摆放着“首付59800元、月供4000元”的广告牌。销售顾问小吴告诉记者，这款车型的指导价为29.98万元，但年底经销商与银行合作搞促销，贷款购车的落地价为25万元，比全款购车便宜了3万元。小吴还详细解释了贷款方案，如果客户首付5.98万元，贷款24万元，并在1年后提前还款，那么利息支出仅为1.2万元，整体算下来，贷款购车比全款购车便宜了1万余元。
除了新能源汽车，传统汽车品牌也加入了这场贷款购车的价格战。在西城区的一家沃尔沃4S店内，销售人员王柏向记者推荐了“长贷短还”的购车方案。他解释说，目前车贷的主流还款方式是等本等息，即每月归还的本金和利息固定。如果客户选择这种方式，并至少正常还款1年后提前还款，就能减少利息支出，降低购车成本。然而，这一做法也让银行感到无奈，因为一些汽车经销商会利用银行提供的提前还款免收违约金的规则，鼓励客户“长贷短还”，从而影响了银行的收益。
为了规范汽车金融业务，上海市银行同业公会、上海市汽车销售行业协会和上海市融资租赁行业协会联合发布了《推动本市汽车金融业务持续健康发展的倡议书》。倡议书提出，金融机构不应以支付高额佣金的方式引导汽车经销商强制推销汽车金融产品，而应优化合作模式，规范佣金支付行为。同时，在合同或协议中明确，消费者提前还款时，汽车经销商应当退回相应佣金。
