在近期的一次深度访谈中，商用车行业的专家姜文娟对新能源化的加速趋势发表了独到见解。她认为，尽管新能源商用车的发展势头强劲，燃油车并不会因此完全退出市场。姜文娟指出，商用车领域的多能源化趋势日益明显，燃油车凭借其较低的购置成本和无忧的续航里程，仍将继续吸引一部分消费者。因此，她预测燃油车将长期共存于市场，但其市场份额将逐渐下降。
面对新能源化的浪潮，五征集团已经制定了明确的战略部署。在最近的一次大会上，飞碟汽车展示了其三大技术平台：“灵犀软件”、“磐石底盘”和“云朵驾舱”，旨在满足电动化时代消费者对智能科技的期待。同时，飞碟汽车还展出了一系列新能源产品，包括飞碟EF3、飞碟EQ2、飞碟V5卡、飞碟EW7以及飞碟漫天飞等。
姜文娟进一步透露，在“质量第一、新能源化、国际化”三大战略方针的引领下，飞碟汽车计划在2025年将新能源车型的销量占比提升至40%，并预计到2030年这一比例将达到60%至70%。然而，考虑到特定场景的需求，燃油车仍将在飞碟汽车的销量中占据30%至40%的份额。
随着新能源商用车的快速发展，市场竞争日益激烈，行业内“内卷”现象也成为关注的焦点。对此，侯国栋表示，行业发展到当前阶段，竞争确实非常激烈，但新能源领域的竞争是向上发展的。他强调，五征集团不会参与无价值的恶性竞争，而是坚持价值驱动，相信只要能够持续为用户创造价值，用户终将看到其优势。
侯国栋还指出，新能源时代必须重新审视渠道布局。他认为，新能源产品应单独开设销售网络，不能与燃油车混卖。因为新能源和燃油车在销售和服务上存在本质区别，新能源需要更多的资源和精力投入，必须以客户为中心进行经营。因此，要做好新能源业务，必须有决心单独开设销售网络。
在五征集团2025合作伙伴生态大会上，集团董事长姜卫东也强调了顺应新能源汽车发展趋势的重要性。他呼吁广大经销商以开放的心态，抓住新能源发展带来的机遇，积极行动，在做好现有客户转化的同时，探索增量市场，寻求破圈和获客的新途径。
针对新能源商用车市场上出现的同质化趋势，侯国栋表示，尽管竞争激烈，但每个品牌和产品都有其独特性，本质上并不相同。他强调，做新能源产品必须满足客户的价值需求，找到自己的差异化优势。姜文娟也补充说，飞碟汽车坚持做自己的差异化优势，虽然价格稍高，但销量依然良好。她认为，在大趋势下找准自身的优势点和聚焦点至关重要。
