宁德时代在换电领域的布局正逐步深化，其最新动作引起了业界的广泛关注。据悉，宁德时代的换电站建设需要下挖约一米深度，以容纳电池轨道和换电设备，这一设计为其换电服务的高效运行奠定了基础。
近期，宁德时代在换电领域获得了多家车企的支持，包括长安、广汽、北汽、五菱和一汽。这些车企与宁德时代共同宣布，将推出10款换电车型，这些车型预计从今年年底开始陆续上市。这一合作不仅标志着宁德时代在换电领域的进一步拓展，也显示出车企对宁德时代换电技术的认可。
自2022年初宣布进军换电市场以来，宁德时代经过两年多的摸索和实践，对换电业务有了更深入的理解。在首次推出换电方案时，宁德时代曾尝试使用较小的标准电池包进行组合，以满足不同需求。然而，这一模式并未得到车企的广泛欢迎，反而带来了设计和协同上的难题。因此，宁德时代调整了策略，重新提出了标准化的电池块方案。
宁德时代董事长、CEO曾毓群在近期的一次大会上宣布，公司将推出两种标准化的巧克力换电块，分别命名为20和25换电块。这一方案旨在通过电池尺寸的标准化，推动换电服务的普及和共享。与蔚来、奥动等企业一样，宁德时代的换电方案也采用了底盘整包换电的方式，这有助于与车企的电动汽车底盘设计相契合，同时也为未来换电标准的统一和共享换电奠定了基础。
在换电费用方面，宁德时代也提供了灵活的订阅模式。消费者可以根据实际需求，按月订阅不同规格的电池包，实现按需配电。这一模式不仅降低了消费者的购车成本，还提高了电池的使用效率。与蔚来和乐道等企业的换电费用相比，宁德时代的换电月租费用也具有一定的竞争力。
除了车企的支持外，宁德时代还吸引了众多生态企业的加入。在大会上，宁德时代宣布已与近100家生态合作伙伴建立合作关系，并与30家企业签订了10.75万块电池的订阅协议。这些合作伙伴涵盖了金融、保险、二手车交易、租车等多个领域，为消费者提供了全方位的换电服务。
在换电网络建设方面，宁德时代也制定了明确的时间表。根据规划，宁德时代将在2025年自建1000座巧克力换电站，并进军港澳地区。中期规划中，宁德时代将与合作伙伴共建1万个站点。随着换电生态的不断壮大，最终换电站规模将达到3万个。这一规模将显著提升换电服务的覆盖范围和便捷性。
宁德时代建设的标准换电站具有高兼容性和高效率的特点。每个标准换电站能够兼容2.55米至3.1米轴距区间的车辆，配置14-30个电池仓，坪效比达到业内最高水平。这些换电站可保证换电成功率高达99.99%，换电时长仅需100秒。宁德时代还计划将3万座换电站打造为储充换一体的分布式储能单元，为电网提供调峰调频等辅助服务。
宁德时代还宣布其未来所有电池新技术都将应用于巧克力换电车型。这一表态不仅彰显了宁德时代对换电业务的坚定决心，也为其在换电领域的持续发展注入了新的动力。
