极越汽车近期风波不断，自2024年12月19日公布补偿方案以来，虽然“闪崩”事件看似有所平息，但公司内部的调整和后续问题依旧引人关注。
网络上流传的一张聊天记录显示，极越汽车似乎正在筹备所谓的“创业2.0”计划。据称，极越汽车创始人夏一平已经召集会议，着手组建新的2.0团队。据内部员工透露，除法务部门外，售后、财务、人事等多个部门均有代表出席会议。目前已有大约500人登记愿意返聘，初期名额可能会更多地分配给售后部门。
不仅如此，夏一平还在社交媒体上发声，表达了对支持者的感激之情，并承诺不会放弃。他提到，公司正在商讨如何避免资金被冻结，并考虑是否使用监管账户等问题。
然而，对于这一传闻，一位极越员工表示，虽然该信息已经在公司内部流传多日，但他本人并未收到具体通知。不过，他透露公司确实有一个通知，计划保留一个最小的维护团队，大约几十个名额。这些留下来的员工需要转签到另一个公司，薪资待遇将与新公司重新协商，可能会比之前低。
该员工还详细列出了具体的人员需求，包括用户、前端、App、官网、小程序维护、用户服务端、商业产品、车联网、基础技术等多个部门，共计数十个岗位。从这些安排来看，留下的员工主要是为了帮助车主保持车辆最低程度的维护。
自12月19日以来，极越汽车还发生了一系列动态变化。12月22日，公司飞书系统陆续恢复，仍有约289人在上班，包括夏一平、罗岗以及法务部门。12月24日，有消息称吉利和百度牵头组成的极越联合工作组将成立，主要帮助解决极越车主的售后服务问题，夏一平也将配合联合工作组工作。
12月30日，百度工作人员在车主群中表示，极越的云服务、网络服务、高精地图服务都不会停止，OTA也会定期更新。但在售后方面，零配件的更换、标定等工作较为复杂，仍需协调。目前，极越汽车的一些功能仍能正常运行，但涉及车辆维修问题则相对复杂。
整体来看，尽管极越汽车正在积极应对当前的问题，但有关供应商欠款等问题仍未解决。因此，极越事件还不能算完全结束，一切仍有待进一步观察。
