随着2024年的悄然流逝，回顾这一年，海外汽车市场迎来了一波又一波的新车浪潮，每款车型都以其独特的设计和技术创新引领着行业的新趋势。以“新”为主题，让我们一同回顾那些闪耀登场的海外新车。
年初，沃尔沃卡车北美市场推出了新一代VNL车型，该车型在设计上进行了全面革新，尤其是前格栅部分，采用了全新的设计理念，横贯其上的沃尔沃安全带标志与格栅内部饰条相得益彰，不仅提升了视觉效果，还减小了驾驶视野盲区，降低了空气阻力。新一代VNL提供了四种外观风格，并搭载了D13TC系列直六涡轮复合柴油发动机，马力范围从405至500匹，扭矩范围从2370至2640牛米，配合沃尔沃自家的I-Shift变速箱，展现了高效运输的新标准。
紧接着，沃尔沃卡车欧洲市场也推出了FH Aero系列车型，该车型前脸设计进行了彻底修改，增大了向后倾角，形成了更为流畅的楔形结构，有助于降低风阻。同时，FH Aero系列还搭载了全新的电子后视镜系统，该系统结合了红外技术，夜间视野出色，并且镜臂可折叠，提升了车辆在狭窄地段的机动性。FH Aero系列提供了多种动力选择，包括D13TC系列涡轮复合发动机和全新的D17系列柴油发动机，后者排量达17.3升，最大马力可达780匹，重新夺回了“欧卡马力之王”的宝座。
沃尔沃还针对城市运输领域推出了FM Low Entry低入口卡车，这是沃尔沃旗下首款基于纯电动平台打造的卡车。FM Low Entry继承了FM的大型驾驶室，驾驶室向前移动并降低，大大增强了驾驶视野，使驾驶员能够轻松进入车内，非常适合垃圾回收、城市配送等需要频繁上下车的工况。FM Low Entry搭载了双电机+12档I-Shift变速箱，持续输出功率达330kW（450匹马力），充分满足了城市工况的需求。
进入4月，奔驰卡车带来了全新一代Actros L旗舰车型，该车采用了极具未来感的设计，与此前发布的eActros 600长途重型电动卡车一起，形成了柴油+电动的产品矩阵。新一代Actros L采用了全新的ProCabin驾驶室，前倾角更大的A柱和封闭式前面罩，使其外观更加流畅且风阻更低。技术上，新一代Actros L采用了机电一体化架构，数据处理速度提升20倍，实现了第六代主动制动辅助系统等先进功能。动力链方面，新一代Actros L搭载了第三代OM 471发动机，最大马力可达625匹，最大扭矩可达3000牛米，配合第三代PowerShift变速箱，进一步提升了动力性能。
同样在4月，曼恩发布了TGE Next Level车型，该车型在外观上进行了细微调整，但动力总成组合得到了简化，取消了入门款发动机，仅保留了140匹、163匹、177匹三款发动机选择。TGE Next Level还配备了新一代数字座舱，多功能方向盘和全液晶仪表盘提升了驾驶体验，中控大屏有10.4英寸和12.9英寸两种版本可选，并支持无线充电板和语音操控等功能。曼恩还推出了hTGX氢内燃机重卡，该车型基于标准的TGX柴油版车型发展而来，搭载了全新的曼恩H4576型直列六缸氢气发动机，最大马力可达520匹，最大扭矩可达2500牛米，总储氢量可达112千克，最高续航里程可突破1000公里，展现了氢能源在长途运输中的潜力。
随着这些新车型的发布，海外汽车市场的新能源化、智能化、电气化趋势愈发明显，即便是二线品牌也在积极跟进，不断推出创新车型以满足市场需求。2024年的汽车市场，无疑是一个充满活力和变革的一年。
