随着新年钟声的敲响，多家汽车制造企业纷纷揭晓了2024年的销售成绩单，并满怀信心地设定了2025年的新销售目标。据不完全统计，截至2025年1月2日，包括吉利汽车、长安汽车、广汽集团等在内的14家车企或品牌已公开宣布了它们对2025年车市的乐观预期及具体销售目标。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在接受采访时指出，当前汽车行业在拉动内需和投资方面扮演着至关重要的角色。他预测，2025年中国汽车总销量（含出口）有望达到3200万辆，同比增长约3%。其中，新能源汽车市场将保持强劲增长势头，预计销量（含出口）将达到1650万辆，增速接近30%。
在已公布2025年销量目标的14家车企中，阿维塔、岚图、小米、深蓝汽车等新兴品牌展现出了惊人的增长潜力，其年度销售目标普遍实现了翻倍式增长。阿维塔计划通过布局纯电和混动双动力产品，将2025年的销量目标设定为22万辆，较之前有了近两倍的增长。岚图汽车则计划推出4款以上全新或改款产品，以满足用户的差异化需求，其2025年的销量目标锁定为20万辆。小米汽车和深蓝汽车同样雄心勃勃，前者计划从2024年的13.5万辆交付量跃升至2025年的30万辆，后者则计划在国内及海外市场共交付50万辆汽车。
与新兴品牌相比，自主品牌车企则更加注重销量的稳定增长，其设定的增速目标大多在10%至30%之间。吉利汽车将2025年的销量目标定为271万辆，较2024年增长约25%，其中新能源汽车的销量将增长至150万辆。广汽集团、长安汽车和东风汽车也分别设定了230万辆和300万辆的销量目标。尽管长安汽车在2024年的销量已经超过了268万辆，但东风汽车要实现其2025年的目标则面临更大的挑战，因为其预计2024年的销量为248万辆。
在新能源汽车领域，各自主品牌车企也纷纷加大了转型力度。东风汽车在2025年的工作规划中明确提出，要推动新能源汽车销量跨越百万辆大关，并加快智能化业务的布局。吉利控股集团董事长李书福也在新年致辞中表示，吉利将坚定不移地推进电动化、智能化、网联化、共享化转型，并持续探索新能源商用车的应用场景和运营模式。
张永伟还指出，插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车将成为新能源汽车市场的重要增量力量。这两种车型融合了电动与燃油的先进技术，更容易被保守型消费者所接受。预计2025年，这两种车型的销量将超过800万辆，在新能源汽车中的占比接近50%。
随着汽车智能化的加速发展，智能座舱与智能驾驶将成为汽车的标配。人工智能技术的广泛应用将为汽车产业带来深刻的变革。同时，以固态电池为代表的新一代汽车产品也将加速量产。据预测，全固态电池有望在未来2-3年内完成小批量上车应用。
在海外市场方面，中国汽车品牌也在加速构建全球汽车市场的新格局。中国汽车工业协会的数据显示，2024年前11个月，中国汽车出口量达到了534.5万辆，同比增长21.2%。比亚迪、吉利汽车、长城汽车等自主车企在海外市场的销量也实现了大幅增长。未来，中国车企将更加注重在海外市场的投资和布局，以应对贸易壁垒等挑战。
