长安汽车在新能源领域的布局再添新章，启源系列作为专门针对新能源市场的品牌，于2023年8月正式亮相。此举不仅丰富了长安的产品矩阵，还与深蓝、阿维塔共同构成了长安汽车的“新铁三角”战略，分别瞄准入门、中端和豪华市场。
然而，启源系列的发展之路并非一帆风顺。尽管提出了到2030年销售150万辆的长期目标，并在2024年设定了25万辆的销售计划，但现实却颇为骨感。启源系列在发布A05、A06、A07、Q05等多款车型后，前11个月的累计交付量仅为13.1万辆，与目标相去甚远。
面对挑战，启源并未选择退缩，而是试图通过推出全新车型E07来打破僵局，这款车型集SUV和皮卡的特点于一身，旨在进军20万级市场。然而，E07的推出并未能显著提升销量，其遭遇与吉利银河E8有着相似之处，都试图通过向上突破来实现销量的飞跃，但市场反应并不热烈。
在经历了一系列的尝试与失败后，启源决定将重心重新放回基本盘，但这次它选择了从中大型SUV市场寻找突破口。C798，这款被寄予厚望的新车型，将成为启源破局的关键。
C798以大五座家庭SUV的身份面世，车身尺寸为4837x1920x1690mm，轴距达到2905mm，与领克08相比，轴距多出了57mm，进一步强化了其大五座的优势。C798的前后轮距参数也与第四代长安CS75 PLUS相近，不排除是在后者基础上加长而来的可能性。
内饰方面，C798则有着深刻的深蓝影子。简洁的座舱设计、可左右偏置角度的“向日葵”中控屏、副驾零重力座椅以及12.8寸的副驾娱乐屏等配置，都让人不禁联想到深蓝的产品定义。显然，C798在努力向上看齐，力求提供越级的产品体验。
随着国内SUV市场的竞争日益激烈，特别是理想型SUV的崛起，启源C798和深蓝S09的推出，无疑将进一步加剧这一市场的内卷。两款车型都采用了修长的星环灯条和犄角式的激光雷达设计，向理想L系列看齐。其中，深蓝S09更是被理想员工戏称为“理想智行系列的一员”。
为了应对市场的竞争，启源C798提供了两套动力系统，包括1.5L和1.5T发动机，最大功率分别为72kW和110kW。与家族多数车型一样，C798采用了单挡DHT结构，而非增程动力系统。其中，1.5L版本将起到拉低售价的作用，而1.5T版本则有望成为主销车型。
在定价策略上，启源C798有望以14万出头的价格起售，与启源A07保持一定的价格差距。而深蓝S09则可能以19万元附近的价位入市，打出“半价版L9”的身份标签。两款车型的推出，将进一步完善长安系在中大型SUV市场的布局。
随着消费降级的趋势日益明显，市场增长点开始回归到20万元以下市场。长安汽车通过推出启源系列等车型，试图抓住这一市场机遇。然而，在性价比和价格战的双重考验下，如何保持品牌特色和爆款打造能力，将是长安汽车未来需要面对的重要课题。
