近日，全球电动汽车巨头特斯拉公布了其2024年度的生产与交付成绩单。据官方数据显示，特斯拉在全球范围内共生产了约177.3万辆电动车，并成功交付了约178.9万辆，这一数字虽然依旧庞大，但相比2023年的180.86万辆，却出现了1.07%的小幅下滑。更引人注目的是，这一成绩还未能达到市场分析师普遍预期的180万辆目标，标志着特斯拉自2015年以来，首次遭遇了年度销量的同比下跌。
受这份成绩单的影响，特斯拉在美股市场的表现也遭遇了重创。在报告发布的当天，特斯拉的股价大幅下跌，截至收盘时，每股价格已经跌至379.28美元，跌幅高达6.08%。这一波动导致特斯拉的市值瞬间蒸发了788亿美元，折合人民币约5752亿元，创下了自去年12月6日以来的收盘新低。
尽管在全球范围内遭遇了挑战，但特斯拉在中国市场的表现却相对亮眼。据统计，特斯拉在2024年在中国市场共销售了65.7万辆电动车，同比增长了8.8%，创下了新的销售记录。然而，即便在这样的增长势头下，特斯拉在中国新能源汽车市场的优势也在逐步缩小。
相比之下，中国本土的电动汽车品牌则展现出了更为强劲的增长势头。其中，比亚迪以374万辆的销量稳居榜首，同比增长了36.5%；吉利新能源也实现了88.82万辆的销量，同比增长高达92%；而理想汽车则以44.2万辆的销量紧随其后，同比增长35.7%。这些数据的背后，是中国新能源汽车市场的蓬勃发展以及本土品牌的迅速崛起。
特斯拉方面表示，他们将于2025年1月29日公布2024年第四季度的财务业绩。根据华尔街的普遍预测，特斯拉在该季度的营收有望达到创纪录的997亿美元，但净利润却可能仅为81亿美元，这将是自2021年以来盈利最差的季度之一。这一预测无疑给特斯拉的未来增添了一丝不确定性。
