随着2024年的帷幕缓缓落下，各大车企纷纷在新年钟声敲响之际，揭晓了过去一年的辉煌战绩。在新的一年——2025年的第一天，各大品牌迫不及待地公布了其2024年度的销售成绩单。
在自主品牌阵营中，奇瑞汽车的表现尤为抢眼。该公司不仅在销量上取得了历史性突破，达到了2,603,916辆，同比大幅增长38.4%，更在营收、出口及新能源汽车销售方面实现了全面飞跃。奇瑞的年营收首次跨越4800亿元大关，出口量连续22年稳居中国品牌乘用车之首，新能源汽车销售更是激增232.7%，成为主流车企中增速最快的一家。奇瑞凭借其“四赛道”全面增长的战略，成功迈入了高质量发展的快车道。
吉利汽车同样交出了令人瞩目的成绩单。全年总销量达到2,176,567辆，同比增长超过32%，超额完成了年初设定的200万辆目标。特别是在新能源领域，吉利、领克、极氪三大品牌表现强劲，12月销量同比增长93%，全年新能源销量也实现了约92%的增长。
大型汽车集团方面，中国一汽以320万辆的整车销量和超过5500亿元的营业收入，稳居行业前列。其中，“红旗”品牌销量跃升至40万辆，“解放”中重卡在国内市场保持领先，“奔腾”销量也创下近十年新高。在新能源和海外市场方面，中国一汽同样取得了显著增长。
上汽集团则以463.9万辆的累计交付量和401.3万辆的批发量，彰显了其市场地位。其中，自主品牌销售占比达到60%，新能源销量同比增长9.9%，海外交付量也实现了稳步增长。上汽通用五菱作为上汽集团的重要一环，其新能源销量占比超过50%，海外出口量更是刷新了历史记录。
长安汽车虽然未能完成年初设定的280万辆目标，但其全年销量仍超过268万辆，连续五年保持正增长。特别是在新能源和海外市场方面，长安汽车取得了显著进步。然而，有分析指出，长安汽车在最后两个月的冲刺中，虽然得益于深蓝汽车、长安启源和阿维塔的发力，但三者表现并未完全达到预期。
在造车新势力方面，理想汽车以其强大的产品力和市场策略，全年交付量达到500,508辆，创造了豪华汽车品牌在中国市场最快实现50万台年销量的行业纪录。蔚来汽车和小鹏汽车也分别实现了221,970辆和超过36,700辆的全年交付量，同比增长显著。零跑汽车、小米汽车等新兴品牌也在市场中崭露头角，展现出了强劲的增长势头。
合资品牌方面，一汽-大众以1659107辆的终端销售成绩，再次蝉联国内合资车企冠军。一汽丰田和上汽大众也分别实现了800199辆和ID.家族130,222辆的全年销售成绩，展现出了合资品牌在中国市场的稳固地位。
豪华车市场方面，一汽奥迪凭借其强大的品牌力和产品阵容，全年累计实现整车销售611088辆，时隔四年重回国产燃油豪华车领域第一。上汽奥迪也实现了新车交付量的显著增长。
