近期，汽车门网公布了对2024年12月份汽车质量投诉的详细分析报告。数据显示，该月整体投诉指数达到了13259.15，与上个月相比显著增长了41%。此次报告覆盖了134个汽车品牌及139家汽车制造商，尽管上榜品牌数量较上月减少了4家，车企数量也减少了9家，但投诉榜单TOP10中的多数车企投诉指数均有不同程度的上升。
长安汽车再次占据投诉榜首，其投诉指数环比增长了惊人的371.6%。紧随其后的是比亚迪，由于年底再次发起价格竞争策略，其排名攀升至第二。值得注意的是，奇瑞汽车成为榜单中少数投诉指数下滑的车企之一，下降了5.59%。从投诉内容来看，12月并未出现新的大规模集中投诉问题，主要是各大车企长期存在的质量问题。
从品牌角度看，投诉榜单TOP10中海外品牌和本土品牌平分秋色，各有5家上榜。长安汽车因车机系统更新滞后，导致投诉激增。比亚迪则因新车降价策略引发车主不满。长安欧尚因车机不升级和变速箱顿挫问题，投诉指数大幅上涨，跃居第三。本田和星途的投诉指数也分别增长了18%和48%。
车企方面，合资车企和本土车企在TOP10中各占一半席位。除奇瑞汽车和上汽通用别克投诉指数下降外，其余8家车企投诉指数均有所上升。长安汽车投诉指数增长最快，车机升级问题依然是投诉焦点。长安马自达因中控屏幕脱胶老化、触控失灵等问题，投诉指数环比上涨93.43%。
从车系来看，华系车在12月成为投诉主体，占比高达67%。投诉问题主要集中在车机不升级、变速箱顿挫以及新车降价等，涉及长安、比亚迪、奇瑞等车企。日系车紧随其后，投诉指数环比增长17%，发动机、悬架、车身电气等问题再次被车主投诉。德系车投诉指数保持稳定，问题主要集中在一汽奥迪、北京奔驰、一汽-大众。美系车投诉指数有所下降，新车降价、触摸按键失效等问题得到一定缓解。
车型分布方面，SUV投诉指数最高，达到7806.35，车机不升级是SUV投诉指数上升的主要原因。紧凑型车投诉指数环比增长25%，马自达3昂克塞拉、长安UNI-V、艾瑞泽8是紧凑型车投诉上升的主要推手。中型车排名第三，秦L和海豹06 DM-i因降价导致投诉指数大幅增长。
从车型年款来看，最近三年的新车成为投诉重灾区，占整体投诉指数的62%。其中，2022款车型投诉指数最高，达2985.05。2019款和2020款车型投诉相对较少。
从投诉问题类型来看，服务类问题最为严重，投诉指数达5103.8，环比增长108%。车身电气类投诉占整体投诉指数的29%，这两类投诉合计占比达到67%。发动机投诉指数达1664.25，主要涉及长安、比亚迪、奇瑞三家车企。具体来看，长安UNI-K 智电iDD、宋Pro新能源、艾瑞泽8等服务类投诉指数较高的车型，主要因车机不升级、发动机异常启动、降价、购车订金不予退还等问题引发车主不满。
车身电气投诉榜单中，长安CS75 PLUS、马自达3昂克塞拉、长安UNI-T占据前三甲。发动机投诉方面，马自达3昂克赛拉、飞度、长安UNI-K 智电iDD是主要投诉车型。
此次汽车质量投诉指数分析报告，不仅揭示了各大车企在质量和服务方面存在的问题，也为消费者提供了购车参考。汽车门网将继续关注汽车质量问题，为消费者提供更为详细和全面的投诉分析报告。
