在建筑工地上，工程车作为重要的生产工具，其心脏——发动机的健康状况直接关系到整个工程的进度与效率。然而，面对繁重的作业任务与恶劣的工作环境，发动机过热的问题时有发生，这不仅影响了车辆的正常运行，更可能缩短其使用寿命。
柴油机水温过高的主要原因可以分为两大类：一是散热系统存在问题，二是发动机本身出现故障。为了帮助驾驶员快速定位问题所在，以下是一些实用的检查步骤。
首先，检查冷却液是否充足。冷却液在柴油机工作中扮演着至关重要的角色，它负责带走发动机产生的多余热量。如果冷却液不足，即使其他散热系统正常，也无法达到理想的散热效果。因此，定期检查和补充冷却液是预防发动机过热的重要措施。
其次，检查节温器的工作状态。节温器是控制冷却液循环路径的关键部件，它根据发动机温度的变化调节冷却液的循环量。如果节温器出现故障，如阀门不能全开或卡滞在大小循环之间，就会导致冷却水大循环不畅，从而引起发动机过热。因此，驾驶员应定期检查节温器的工作情况，确保其处于良好状态。
机油油量的检查也不容忽视。机油在柴油机中不仅起到润滑作用，还具有一定的散热性能。如果机油添加过多，会增加发动机的运转阻力；而机油过少，则会影响润滑和散热效果。因此，在更换机油时，驾驶员应严格按照要求操作，确保机油油量适中。
散热风扇的工作状态同样对发动机的散热效果产生重要影响。现代重卡普遍采用硅油离合器风扇，其转速会根据温度的变化自动调节。如果风扇前盖上的螺旋形双金属片感温器出现断裂或疲劳失效，就会导致散热风扇停转或低速运转，从而影响发动机的散热效果。对于使用皮带链接的散热风扇，驾驶员应定期检查皮带的松紧度，确保风扇能够正常运转。
机油滤芯作为机油系统中的重要部件，其作用是拦截机油中的杂质和氧化物，防止它们对发动机造成损害。然而，一些驾驶员为了省钱而使用劣质机滤，这不仅容易堵塞滤芯，失去其应有的过滤作用，还会加剧发动机的磨损。因此，驾驶员应选择质量可靠的机油滤芯，并定期更换。
最后，驾驶员还应关注自己的工作负荷。在重负荷状态下工作，发动机会产生更多的热量，尤其是在重载自卸车爬坡时，更容易出现水温过高的情况。如果发动机长期处于这样的工作状态下，其使用寿命将大幅度衰减。因此，驾驶员应根据实际情况合理安排工作负荷，避免发动机过热问题的发生。
总之，发动机过热是一个复杂的问题，需要驾驶员从多个方面进行排查和解决。通过定期检查冷却液、节温器、机油油量、散热风扇以及机油滤芯等关键部件，驾驶员可以有效预防发动机过热问题的发生，确保工程车的正常运行。
