近日，数码领域的知名博主“数码闲聊站”透露了一则关于智能手机行业的消息，指出某家被誉为“行业第二家”的厂商已暂停其三折叠屏手机的研发计划。尽管这一项目被搁置，但该厂商预计将在2025年继续推出横向大折叠和竖向小折叠的折叠屏手机新品。据分析，国内折叠屏手机市场已逐渐趋于饱和，市场增量有限，导致安卓阵营的厂商们普遍采取更为保守的策略，不再像过去那样频繁推出多款折叠屏产品，而是集中资源打造一款全能型的折叠屏手机。
目前，市场上唯一在售的三折叠屏手机是华为的Mate XT非凡大师，而荣耀、三星等品牌也曾传出过推出三折叠屏手机的传闻或计划。在荣耀Magic7 RSR保时捷设计发布会后，荣耀CEO赵明在采访中对于荣耀何时推出三折叠手机的提问，仅以“敬请期待”作答。他此前曾表示，荣耀在三折叠、卷轴等多种技术上均有布局，其中三折叠技术已具备量产商用条件，但具体发布时间还需根据市场反应来决定。
市场研究机构Counterpoint Research的报告指出，自折叠屏手机市场诞生以来，中国市场经历了快速增长，但目前的增速已有所放缓。预计2024年中国折叠屏手机出货量将达到910万部，同比增长率仅为2%。折叠屏手机显示屏在2024年第三季度的同比出货量首次出现下降，这一趋势预计将在2025年持续。这进一步印证了折叠屏手机市场已逐渐进入成熟期的判断。
与此同时，苹果iPhone官网在新年期间推出了大幅降价优惠，这被视为刺激销量的手段之一。有传闻称，苹果正在计划推出折叠屏产品，以挽救iPhone系列的颓势。然而，分析认为，折叠屏手机并不能取代传统智能手机的存在，购买折叠屏产品的用户始终是少数。因此，对于苹果而言，指望折叠屏产品来扭转局势可能并不现实。
另一方面，REDMI 14C笔记本电脑以其499元的起售价在市场上引发了热烈反响，全版本迅速卖断货。这款产品的配置虽然不高，4GB+64GB版本甚至不支持5G网络，但在500元价位段内，其性价比几乎无人能敌。
在汽车领域，本田汽车正计划与华为在智能驾驶领域展开合作，将华为智驾系统搭载在其“烨品牌”车型上。这一消息标志着日系三大车企已全部“投华”。丰田是最早与华为合作的日系车企之一，其多款车型已支持华为HiCar，全新凯美瑞的车机系统更是与华为联合打造。丰田还与华为、中国自动驾驶技术公司Momenta共同研发智能驾驶方案，采用三方联合模式，华为提供硬件方案，Momenta提供软件技术支持。东风日产也已与华为签订战略合作协议，将联合打造智能座舱，成为首家与华为联合研发智能座舱的合资车企。
分析认为，日系品牌在中国市场的衰退显而易见，为了寻找新的市场增长点，与华为等中国企业展开合作成为了必然的选择。虽然日系品牌在与国产品牌的竞争中可能难以占据优势，但如果能够将搭载华为智驾系统的产品推向欧美市场，其竞争力将有望得到显著提升。然而，华为智驾系统是否能够顺利进入欧美市场，仍是一个未知数。
对于智能手机市场而言，折叠屏作为小众产品的定位并未改变，而三折叠屏更是小众中的小众。华为作为全球折叠屏手机市场的领导者，其成功经验并不能被其他厂商轻易复制。因此，在折叠屏手机市场逐渐趋于饱和的背景下，厂商们需要更加谨慎地考虑自己的产品策略和市场定位。
总的来说，无论是智能手机市场还是汽车市场，都面临着激烈的竞争和不断变化的市场环境。厂商们需要不断创新和调整策略，以适应市场的变化和发展趋势。
