丰田汽车，这位昔日全球销量霸主，如今却面临四面楚歌的困境。在中国市场，其曾经引以为傲的加价车型普拉多，也不得不向市场低头，开始执行降价策略。
广汽丰田的境遇更是雪上加霜。2024年上半年，新车销量仅为33.6万辆，同比大幅下滑25.8%，且这一颓势一直延续至年底，未见好转。
中国市场的结构性变革，让比亚迪、蔚来、小鹏等新兴车企凭借技术、产品和价格优势，迅速抢占市场份额。而丰田，在新能源领域的迟缓布局，使其倍感压力，止血之路愈发艰难。
更为严峻的是，丰田的寒冬并非仅限于中国市场。去年底，丰田宣布全球产量和销量均出现下滑，其中11月份全球产量为966,921辆，同比减少9.4%；全球销量为984,348辆，同比减少0.2%。美国和中国市场的销售不力，成为拖累全球销量的主要原因。
丰田2025财年第二财季的财务报告更是触目惊心。全球销量同比下降4%，累计销量455.6万辆；尽管销售净额基本持平，但净利润大幅下滑55%，仅为5737.7亿日元；经营利润也减少了20%，达到1.16万亿日元。销量、产能、利润，三重下滑，丰田的困境显而易见。
作为燃油时代的佼佼者，丰田的品牌影响力毋庸置疑。然而，汽车行业的风向已变，仅凭燃油时代的红利已难以维系。市场饱和、消费者需求放缓，各家企业的销量增长空间均受到限制。此时，产品、技术、服务、口碑成为决定胜负的关键。而丰田在这些方面的表现，显然不够出色。
新能源时代，电动化转型已成为大势所趋。丰田虽然在混合动力技术方面有着深厚积累，但在纯电动汽车领域的发展却相对滞后。丰田汽车董事长丰田章男对电动汽车转型速度的担忧，以及对多路径方案的坚持，使得丰田在电动化转型上显得不够积极。这无疑将使其失去主攻电动化的中国市场以及其他积极发展新能源汽车的全球市场。
近年来丰田多次陷入质量问题的漩涡，涉及车辆的安全气囊、制动系统等关键部件。这些质量问题不仅影响了丰田的品牌口碑，还直接导致了部分车型在美国市场的生产和交付受阻。去年，丰田又被曝出在汽车认证申请中存在造假行为，进一步加剧了其品牌信誉的危机。
丰田在全球市场的影响力已大不如前。从丰田将2024年全球销量预期从1095万辆调整至1085万辆这一举动来看，其对自身所面临的严峻形势有着清醒的认识。
全球汽车市场的寒冬仍在持续。对于丰田来说，中国市场的不给力只是冰山一角。其更大的问题在于产品与技术不够先进、服务与质量伤及口碑。如果不尽快改善这些问题，丰田或将倒在漫长的凛冬之中。日产和本田的抱团取暖，或许已经为丰田敲响了警钟。
