在2025年的开篇之际，中国汽车市场的新势力品牌竞争格局迎来了新的变动。小鹏汽车凭借一周内的出色表现，成功超越了长期占据销量榜首的理想汽车，成为新势力品牌中的销量领头羊。
根据理想汽车最新发布的销量数据，2025年第一周（时间跨度为2024年12月30日至2025年1月5日），小鹏汽车以7000辆的销量数据位居新势力品牌销量榜首。紧随其后的是理想汽车，其当周销量为6700辆，而排名第三的问界品牌则交付了6100辆新车。
此次小鹏汽车的异军突起，终结了理想汽车自过去36周以来在中国市场新势力品牌销量冠军的霸主地位。这一成绩的取得，离不开小鹏汽车去年下半年推出的两款新车——小鹏MONA M03和小鹏P7+的强劲表现。其中，起售价为11.98万元的MONA M03已经连续四个月实现单月交付量过万，累计交付量更是突破了5万辆大关；而起售价为18.68万元的P7+，在去年12月也成功实现了单月交付量过万。
这两款新车的热销，无疑为小鹏汽车注入了新的活力。在去年下半年，小鹏汽车成功走出了之前的低迷期，单月交付量连续四个月创下历史新高。特别是在第四季度，小鹏汽车的新车交付量超过了9万辆，不仅创下了单季度交付量的历史新高，还超过了此前设定的Q4交付指引上限。
然而，尽管小鹏汽车在2025年初取得了不错的成绩，但从全年销量来看，小鹏汽车仍然存在一定的差距。2024年全年，小鹏汽车的总交付量超过了19万辆，与前一年相比增长了34%。但尽管如此，其年交付量仍然不及理想、领跑、蔚来等其他新势力企业。
相比之下，理想汽车在2024年的表现则更为抢眼。全年共交付了超过50万辆新车，连续两年成为造车新势力的年度销量冠军。同时，理想汽车还创造了豪华汽车品牌在中国市场最快实现50万台年销量的行业纪录。目前，理想汽车在售的车型主要包括增程车L系列和纯电车型MEGA，其中最便宜的车型——理想L6的起售价仅为24.98万元。
尽管理想汽车在去年12月实现了交付量的历史新高，达到了58513辆，同比增长16.2%。但回顾整个第四季度，理想汽车的交付量并未达到原先的预期。在第四季度，理想汽车仅交付了15.87万辆新车，未能实现原先设定的16至17万辆的交付目标。
