英伟达首席执行官黄仁勋在多年之后，再次踏上了全球消费电子产品展（CES）的舞台。他身着标志性的黑色皮衣，一头银发在灯光下闪耀，一出场便成为了全场瞩目的焦点。他以轻松幽默的方式与观众互动：“你们在拉斯维加斯玩得开心吗？喜欢我的夹克吗？”观众则以热烈的欢呼声回应，这股热情贯穿了他的整个演讲。
除了黄仁勋的个人魅力，此次CES上，英伟达的汽车业务也吸引了众多目光。在演讲中，黄仁勋特别强调了汽车板块，并宣布了一个雄心勃勃的目标：在2026财年，汽车业务要实现50亿美元的营收。这一目标相较于英伟达以往的低调态度，显得尤为突出。
英伟达的汽车业务主要集中在自动驾驶、智能座舱以及大算力赋能等领域。尽管起步较晚，但英伟达凭借其强劲的市场表现，已经在这个领域取得了远超预期的成果。黄仁勋表示：“英伟达的价值在于，我们是唯一一家能为汽车制造提供端到端计算方案的公司。”
为了实现这一目标，英伟达正在不断扩大其在汽车行业的“朋友圈”。在演讲中，黄仁勋展示了一页满满的车企logo，包括捷豹路虎、理想、Lucid、梅赛德斯奔驰、蔚来（尽管已不再是深度合作对象）、Rivian、沃尔沃、小米、极氪等品牌。然而，在这份名单中，却少了小鹏和蔚来这两家曾经与英伟达深度合作的车企。
近年来，随着智驾芯片成为车企重点破局的产品方向，越来越多的车企开始选择自研芯片。小鹏和蔚来就是其中的代表。他们希望通过自研芯片，掌握核心技术，确保供应安全，并提升产品竞争力。这一趋势也反映了国内车企在芯片战略和供应模式上的转变。
面对这一挑战，黄仁勋并未显得担忧。他依然看到了汽车赛道的巨大潜力。在演讲中，他重点介绍了英伟达在自动驾驶领域的布局。他表示，英伟达将为汽车行业提供包括训练系统、模拟系统和合成数据生成系统在内的“三台计算机”。这些系统将帮助车企实现高级自动驾驶，并推动整个汽车行业的数字化革命。
黄仁勋还宣布了英伟达的新一代芯片Thor已经开启正式量产。这款芯片的处理能力是上一代Orin的20倍，将支撑智驾竞争的下一个周期。他相信，随着全球每年汽车产量的不断增加和自动驾驶技术的普及，英伟达将在汽车领域迎来更加广阔的发展前景。
演讲的最后，黄仁勋手拿Blackwell“盾牌”的形象再次引发了观众的热烈欢呼。这一形象不仅是对美国队长的致敬，也象征着英伟达在汽车领域的坚定决心和强大实力。尽管自动驾驶赛道的比拼将越来越激烈，但英伟达已经做好了准备，迎接未来的挑战。
