随着新能源汽车市场的蓬勃发展，其维修需求也随之激增。中国设备管理协会新能源产业发展促进中心（中设协）最新数据显示，截至2024年上半年末，国内汽车维修企业总数已接近90万家，然而专注于新能源汽车维修的企业却仅有万余家，专业技师更是不足十万人。当前，新能源车主主要依赖整车厂的售后服务体系进行车辆维保。
新能源汽车维修领域的困境日益凸显。尽管新能源汽车保有量持续增长，为维修和服务市场带来了巨大商机，但高昂的维修设备成本以及技术人才培养的长期性，使得市场化维修服务体系、维修产品及专业维修人员均显得捉襟见肘。
一方面，新能源汽车的数字化程度高，电子类、通信类故障频发，维修门槛显著提升。传统燃油车技师转型面临专业壁垒，需要通过专业设备检测才能定位故障，维修难度大大增加。另一方面，新能源汽车的核心零部件及技术主要由“三电”供应商和主机厂掌控，这些企业对核心技术有着严格的保密措施，导致传统汽修店往往不具备维修能力，也不敢轻易尝试。加之零部件供应链体系的不完善，汽修店即使具备维修能力，也会因核心零部件缺乏而陷入困境。
面对新能源汽车后市场的风口，如何抓住机遇成为行业关注的焦点。一方面，需要融合前装与后装市场，打造共赢生态。通过连接前装原厂配件供应商与后装维修服务商，建立稳定的零部件供应渠道，确保维修所需零部件的质量和供应稳定性。另一方面，可以寻找易损件替代产品，优化维修成本结构。针对易损耗的零部件，寻找具有同等性能和质量的替代产品，以降低维修成本和提高维修效率。
选择有效的交流平台也是加速行业创新与发展的重要途径。2025年2月21日至24日，一场名为“拆新车、比品质、看实力”的造车供应链出圈活动将在北京中国国际展览中心举行。此次活动将汇聚整车厂、供应链企业、科研院校及后市场代表，为供应链企业、维修服务商提供一个面对面交流、对接资源的舞台。活动期间，专业技师将现场深度剖析六台新车的每一处细节，参会者不仅可以旁观学习，还可以上手实操，实战教学直击技术核心。
四天从看到学，现拆现装六台新车
专业技师，现场深度剖析每一处细节
可上手实操，实战教学直击技术核心
从旁观到实践，这就是一场生动的教学
