在深圳港的发展历程中，一座新的里程碑于近日树立。小漠国际物流港（简称“小漠港”），作为深圳首个专为汽车滚装设计的码头，其二期工程于1月8日正式迈入主体施工阶段。这一项目的建成，将极大地增强港口的承载能力和市场竞争力，为中国汽车品牌走向国际市场提供一条更为经济且高效的物流通道，为深汕特别合作区的港产城融合发展注入新的活力。
近年来，深汕特别合作区紧抓深圳市打造新一代世界一流汽车城的战略机遇，积极布局新能源汽车产业链。目前，该区域已成功引进比亚迪这一汽车制造龙头企业，以及近30家相关产业链企业，包括京西重工、力劲科技等，形成了“一城四中心”的产业布局。小漠港，这座位于深汕特别合作区小漠片区金狮湾畔的深水良港，凭借其优越的地理位置和设施条件，成为这一产业布局中的重要一环。
小漠港一期工程已对外开放，并具备国家一类开放口岸资质。该工程包括2个5万吨级多用途泊位（水工结构10万吨级）和1个3000吨级工作船泊位（水工结构5万吨级）。为了满足新能源汽车产业的快速发展需求，小漠港二期工程正式启动规划建设。这一工程将对一期工程的部分岸线进行功能调整，将现有多用途泊位改造为汽车滚装泊位，以满足未来2艘最大汽车滚装船（9200车位）同时靠泊装卸作业的需求，设计年通过能力达到75万辆。
二期工程还将在二突堤南侧新建2个7万吨级多用途泊位（水工结构按10万吨级散货船设计，兼顾5万吨级集装箱船靠泊）。这些泊位长度为530米，采用顺岸布置形式，并通过引桥与一期堆场相连。这一设计确保了小漠港在散杂货、集装箱运输等原有功能上的正常运行，保持了港口业务的多元性和稳定性。
二期工程的实施，将显著提升小漠港的运营效能和服务能力。预计到2027年投产运营后，小漠港区将具备100万辆汽车的装卸能力。这一能力的提升，将使小漠港全力冲刺华南汽车滚装外贸枢纽港的目标，为深圳加快构建汽车“产供销、内外贸、上下游”一体化发展体系提供强有力的支撑。
