在移动互联网日益渗透的当下，汽车产品的消费观念正悄然变化。不少人在谈及婚嫁时，汽车已成为衡量经济实力的一大标准。网络上甚至流传着一种说法，以当前消费者的购买力，拥有一辆奔驰E级轿车已成为常态。然而，这样的言论是否真的站得住脚？
以小米汽车最新推出的SU7顶配版为例，加上一些个性化选装，总价轻松超过30万元。若以此为基准，探讨贷款购车的经济压力，或许能为我们提供一些启示。
假设购车者选择贷款方式，首付10万元，贷款20万元，分3年还清。考虑到贷款利息，每月还款额接近6000元。电动车的保险费用通常较高，按每年7000元计算，平均每月需承担600元左右的保费。而小米SU7作为一款高性能电动车，虽然安全性出色，但维修成本也相对较高，因此这一保险费用并不算过分。
在日常使用中，电动车的电费相比燃油车无疑是一大优势。以家充和快充各占一半的情况估算，每月电费仅需200元左右。然而，停车费用却是一个不容忽视的开销，无论是租用车位还是临时停车，每月至少需要500元。
除了上述费用，还有交通违章、车辆保养等潜在支出。将这些费用加总，每月的养车成本已接近7300元。这意味着，即使月薪达到8000元，也可能难以轻松覆盖这些开支，毕竟生活还有其他必要的支出。
网络上“人均奔驰E”的言论，或许只是茶余饭后的谈资。即便是30万元级别的小米SU7，对于大多数人来说，养车压力依然不小。因此，消费者在购车时应理性对待，根据自身经济实力选择适合的车型。像小米SU7、宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等中高端车型，虽然性能卓越，但养车成本同样不菲。
据统计，国内月收入在5000至8300元之间的劳动者占比仅为6.4%，这意味着在100个劳动者中，只有不到7人能达到这一收入水平。如果将老人、儿童等非劳动人口纳入考虑，这一比例将更低。因此，对于大多数人而言，轻松养得起一辆小米SU7并不现实。
