随着2024年的落幕，汽车产业正经历前所未有的深刻变革，行业版图迅速重塑，市场竞争态势愈发复杂多变。在此背景下，吉利控股集团于去年郑重发布《台州宣言》，标志着企业迈入战略转型的全新纪元。近期，吉利控股集团首席执行官李东辉在深度解析会上，详细阐述了集团未来三年的宏伟蓝图：至2027年，整车销量将突破500万辆大关，立志成为电动化与智能化变革的领航者，构建具有鲜明差异性的绿色智能出行生态系统。
回顾2024年，吉利控股集团预计总销量将达到约332万辆，同比增长21%，其中新能源汽车销量将超越148万辆，同比激增52%，新能源车型占比预计达到45%，彰显了其在新能源领域的强劲势头。
步入2025年，技术迭代与消费者需求的不断演进，将进一步加速汽车产业链的调整与生态圈的重新构建，为行业带来机遇与挑战并存的局面。面对这一目标，吉利控股集团将如何行动？吉利控股集团董事长李书福在新年致辞中明确指出，吉利将坚决反对内卷式的恶性竞争，不盲目追求短期销量，而是要在技术、品质、品牌、服务及企业道德等多个维度展开长期竞争。
吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧强调，面对日益激烈的市场竞争，吉利将更加聚焦核心业务，握紧拳头，形成更强有力的市场竞争力。2024年，吉利乘用车板块（包括吉利、吉利银河、领克、极氪）全年销量突破217万辆，同比增长超过32%，超额完成年度目标，创造了历史新高。
安聪慧透露，吉利乘用车板块自去年起便启动了品牌整合，旨在形成吉利汽车集团与极氪科技集团两大核心主体，分别面向大众主流市场与高端豪华新能源汽车市场。其中，吉利汽车集团将覆盖轿车、SUV、MPV、越野、皮卡等全品类，加速新能源转型；极氪科技集团则将整合领克与极氪，致力于打造全球领先的高端豪华新能源汽车集团。
为实现未来三年的战略目标，吉利乘用车板块计划在2025年实现271万辆的产销目标，其中新能源销量目标为150万辆。吉利汽车集团将挑战200万辆的年销量，吉利银河则力求年销100万辆，并积极拓展海外市场，争取实现15.6%以上的增长。在产品层面，吉利汽车集团将推出5款全新银河新能源车型，覆盖多个细分市场，力求上市即热销。
极氪科技集团方面，则计划在2025年实现71万辆的产销目标，未来两年将跻身年产销百万级的高端豪华新能源汽车集团之列。安聪慧表示，极氪科技集团有望成为中国版的BBA，引领中国全球高端豪华新能源品牌的崛起。
在品牌整合过程中，如何避免品牌间的内耗成为新的关注点。吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰表示，领克在纯电市场的布局较为谨慎，2025年将推出三款以插电混动为主的新车型，同时与极氪在产品设计语言上进行区分，以减少品牌间的重叠。他认为，品牌间存在一定程度的市场重叠是正常的。
在能源路线转型方面，吉利控股集团认为新能源的发展应涵盖全链路的减碳，并真正解决出行的能源环保与可再生问题。为此，吉利选择了甲醇路线作为重要布局。吉利在甲醇汽车领域已深耕20年，成功解决了多项技术难题，拥有300余项标准和专利，销售甲醇运营车辆近4万台，累计行驶里程超200亿公里。
2024年，吉利甲醇汽车已推广至12个省、40个城市，销量增幅达130%。2025年，吉利甲醇汽车将面向C端用户推出两款第五代超醇电混产品，包括轿车和SUV，实现甲醇、汽油两种燃料的灵活配比混合，发动机热效率高达48.15%。吉利方面认为，随着新产品的上市，甲醇汽车产销量将迎来指数级增长。
