国内消费市场近期迎来了一剂强心针，国家发改委与财政部携手发布了《2025年度大规模设备升级及消费品置换新政》。这一政策的出台，如春风拂面，为消费市场注入了新的活力，尤其在汽车消费领域，反响热烈。
新政不仅显著扩大了汽车报废更新的扶持范畴，还深度优化了车辆置换更新的补贴政策。中国汽车工业协会的许海东副秘书长对此评价道，政策的出台时机恰到好处，预计将对2025年的国内汽车市场产生积极的推动作用，其效果甚至有望超越2024年，为市场注入了坚定的信心。
中国电动汽车百人会副理事长董扬也对新政表示了高度赞赏。他指出，业界一直期盼2024年的更新补贴能够得以延续，以避免市场销量下滑。新政不仅延续了补贴政策，还进一步扩大了补贴的覆盖范围，这无疑为汽车行业注入了新的动力。
根据中国汽车流通协会副秘书长郎学红基于去年数据的预测，2025年预计将有330万至350万辆老旧车辆面临报废更新，700万至800万辆车辆将进行置换更新，总数有望突破千万辆大关。这一数据充分展示了新政对汽车市场的强大推动力。
在资金规模方面，国家发改委副主任赵辰昕透露，2025年用于支持“两新”政策的超长期特别国债资金将比去年大幅增加，具体数额将在全国两会期间公布。据悉，去年已统筹安排了约3000亿元的超长期特别国债资金，其中1500亿元直接拨付给地方，用于自主实施消费品置换新政策。
新政在汽车消费领域的“扩围”效应尤为明显。与2024年的政策相比，今年的新政在保持报废更新补贴金额不变的同时，将部分符合条件的国四排放标准燃油车纳入补贴范畴。新能源汽车报废更新的补贴车型年限标准也从2018年4月30日前延长至12月31日前。新政规定，个人消费者报废符合条件的燃油车或新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，均可享受相应补贴。具体补贴标准为：购买新能源乘用车每台补贴2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车每台补贴1.5万元。
