在汽车行业价格战愈演愈烈的背景下，广汽集团董事长曾庆洪于2024年6月的一次公开场合，针对行业内频繁的价格竞争表达了鲜明的反对态度。他指出，无休止的价格战只会削弱企业的盈利能力，不利于行业的健康发展。曾庆洪强调，汽车企业应着眼长远，注重效益，而非短期的价格战。
然而，尽管曾庆洪公开表态反对价格战，但广汽集团在市场压力下也不得不做出调整。就在曾庆洪发言后的次月，广汽埃安推出了A级纯电SUV埃安V霸王龙，以12.98万元的起售价直接对标竞争对手。这一举动被视为广汽集团以实际行动加入价格战的信号。
紧接着，广汽埃安在接下来的几个月内连续发布和预售了两款新车。11月发布的纯电A级轿车埃安RT，指导价为11.98万元；今年1月初预售的纯电小型车埃安UT，指导价更是低至8.98万元。这两款新车在价格上极具竞争力，同时配置也相当丰富，展现了广汽埃安全面参与市场竞争的决心。
广汽埃安这一系列动作背后，是对市场需求的深刻洞察。随着消费者对智能驾驶技术的渴望日益增强，广汽埃安在新车型上加大了智能化配置的投入。以埃安RT为例，新车全系标配了大尺寸液晶仪表和中控大屏，搭载了最新的智能系统，并支持多项智能化功能。广汽埃安将高配置下放至更低价格区间，旨在通过高性价比的产品吸引消费者。
广汽埃安的这一系列“低价高配”策略，在市场上取得了显著成效。特别是埃安RT和埃安V两款车型，凭借其高性价比和智能驾驶技术的搭载，在短时间内显著提升了广汽埃安的整体销量。然而，广汽埃安也面临着一些挑战。早期依赖网约车市场实现快速增长的广汽埃安，随着新能源网约车市场的饱和，销量增速开始放缓。
为了应对这一困境，广汽埃安在下半年推出了多款新车型，并加大了对C端市场的投入。通过新车型的发布和预售，广汽埃安的销量逐渐回暖。从8月起，单月销量逐渐逼近去年同期水平，至12月更是超越往年同期，达到4.4万辆。
在智能化配置方面，广汽埃安也不遗余力。最新预售的纯电小型车埃安UT，虽然受限于成本未能搭载智能驾驶系统，但在智能座舱方面同样表现出色。新车配备了大尺寸液晶仪表和悬浮式中控屏，兼容多项手机车机互联生态，让不到10万元的消费者也能享受到智能化带来的便捷。
除了在国内市场发力外，广汽埃安还将目光投向了海外市场。自去年以来，广汽埃安的出海步伐不断加快。2024年上半年，广汽埃安已成功进入19个国家和地区。泰国智能工厂的投产，更是为广汽埃安的海外扩张提供了有力支持。广汽埃安表示，力争到2025年实现海外销量翻倍，入驻国家数量也实现翻番。
在动力路线方面，广汽埃安也计划在未来推出增程和插混车型，进一步丰富产品线。广汽埃安将依托母集团的强大技术支持，利用专属平台开发全新的增程和插混车型，以满足不同消费者的需求。
随着市场竞争的加剧和消费者需求的升级，广汽埃安在新能源领域的布局正在不断深化。通过推出高性价比的新车型、加大智能化配置的投入、拓展海外市场以及推出增程和插混车型等举措，广汽埃安正朝着成为新能源汽车领域领先品牌的目标迈进。
