步入2024年，汽车行业迎来了电动化与智能化的双重浪潮。据乘联会预测，新能源车的市场占有率将历史性突破50%，而智能化产品的比例也将攀升至70%以上。面对这一巨变，传统市场正经历前所未有的冲击，对企业而言，这不仅是消费趋势的转变，更是关乎未来生存的严峻挑战。
在这一背景下，东风本田作为行业的重要参与者，展现出了其前瞻性的布局与稳健的应对策略。一方面，在合资车市场中，东风本田稳住了销量，特别是CR-V与思域两款车型，凭借其庞大的市场基础与良好的口碑，成为了销量支柱。CR-V单月销量突破两万台，全年销量接近18万台，在合资SUV市场中占据高位；而思域则在10万-15万价格区间内，全年销量达到10万台，继续领跑细分市场。
面对新能源市场的蓬勃发展，东风本田并未止步，而是积极投身新能源领域的竞争。两个月前，Honda全球首个新能源工厂在中国投产，标志着Honda“在中国、为中国”战略的深入实施。这座高标准、高等级的新能源工厂，依托中国强大的技术储备与产业链优势，致力于生产全球顶级的新能源产品。
2024年，东风本田推出了e:NS2与灵悉L两款全新电动车型，这两款车在品质、续航及科技感上实现了显著提升，展现了东风本田在电动化道路上的坚实步伐。而即将在2025年登场的全新纯电车型S7，更是背靠强大的供应链与制造工厂，拥有定价合理、技术领先及智能化水平大幅提升等多重优势。
与新兴的新能源企业不同，东风本田作为传统车企，对产品质量有着更为严格的把控。每款车型均需经过百万公里的耐久性测试，确保长期使用下的稳定性与可靠性。Honda在智能电混领域也取得了显著成绩，其i-MMD系统自十年前登陆中国市场以来，凭借其出色的油耗、续航与品质，赢得了广泛好评。在2024年的易车混动测试中，Honda i-MMD PHEV车型的油耗表现更是位居行业前列，远超比亚迪DM-i产品。
展望未来，东风本田在电动化道路上的步伐将更为坚定。凭借全球最新的工厂、车型、技术及丰富经验，东风本田不仅将在新能源市场取得佳绩，还将在传统燃油车市场继续发挥其稳定、耐用、高品质的优势，满足不同消费者群体的需求。在电动化与智能化并行的新时代，东风本田的“油电双驱”战略，或将为其带来超出预期的市场表现。
