在回顾2024年的汽车市场时，两款备受瞩目的方盒子SUV车型——现代第五代胜达与福特全新烈马，却未能如愿成为销量明星，反而遭遇了市场的冷遇。这两款车型在上市初期都承载着各自品牌的厚望，但最终的市场表现却令人大跌眼镜。
现代第五代胜达于去年8月30日在成都车展上正式亮相，售价区间为19.58-26.88万元，提供了五款车型供消费者选择。然而，从上市至今，胜达的销量一直未能有所起色，甚至未曾有一个月的销量突破500辆大关。即便是在汽车销售最为火爆的12月，胜达也仅售出了430辆新车。这样的市场表现，无疑让现代汽车对其寄予的厚望化为了泡影。
对于胜达销量不佳的原因，业内人士普遍认为，过高的定价是其主要症结所在。尽管现代汽车对胜达充满信心，但消费者并不愿意为一款缺乏自动空调、感应雨刷等基本配置的车型支付近20万元的起售价。当价格与价值不相符时，消费者自然会选择用脚投票，留下冰冷的销量数据。
相比之下，福特全新烈马的市场表现虽然稍好一些，但同样未能达到预期的销量目标。尽管有几个月的销量超过了1000辆，但整体来看，烈马的市场认可度并不高。其近30万元的起售价被许多消费者认为过高，尤其是在海外市场，福特Bronco的起售价仅为37995美元，换算成人民币也不足28万元。国产后价格的上涨，无疑降低了烈马的性价比。
烈马在销售环节也缺乏诚意。消费者反映，订车后提车速度慢、订车难度大，甚至还需要购买数万元不等的配件。这种变相加价销售的行为，无疑让消费者对烈马的好感大打折扣。同时，在产品层面，烈马虽然配备了2.3T四缸发动机，但相比海外市场2.7T V6发动机的版本，其动力性能也大打折扣。
更重要的是，在同价位区间内，国产越野车如坦克400、方程豹豹5等车型同样具备强大的越野性能，且价格更为亲民。这使得烈马在越野功能上的优势不再明显，消费者在选择时自然会倾向于性价比更高的国产车型。
现代第五代胜达与福特全新烈马在2024年的市场表现均不尽如人意。这两款车型的滞销，既反映了市场竞争的激烈程度，也暴露了各自在产品定价、销售策略以及产品性能等方面的不足。在未来的市场竞争中，如何更好地满足消费者需求、提升产品性价比，将是这两款车型需要认真思考和解决的问题。
