在汽车行业的浩瀚发展历程中，每一次技术的飞跃都不仅仅是机械层面的革新，更是人与车辆交互方式的深刻变革。步入新能源汽车时代，得益于全新的电子电气架构，汽车座舱的智能化转型彻底颠覆了传统的驾驶体验。
回顾往昔，内燃机时代的汽车，驾驶者与车辆的互动主要依赖于机械按钮和简单的段式显示屏，操作中心化，功能有限。例如，调整后排空调温度需通过中控面板，仅少数豪华车型提供分区控制。同时，车辆行驶信息也仅限于驾驶者获取，其他乘客若需了解，只能依赖驾驶者的转述。
随着网联化与智能助理的涌现，座舱内的交互模式开始去中心化，一定程度上减轻了驾驶者的负担，使其能更专注于驾驶。然而，触控屏与语音控制作为主要交互手段，仍难以满足所有需求，且交互方式多为被动式，依赖于明确的指令。
“人机共驾”概念的提出，进一步推动了人机交互的主动化进程。借助车载传感器与控制器，车辆能够基于本地化数据主动提供决策建议，并实现安全的辅助驾驶。人工智能的介入，让座舱向智能体进化成为可能，空间计算能力大幅提升，完全主动式交互正逐渐成为主流。
这一趋势预示着交互方式的根本性变化。基于物理介质的被动式交互将被自然的主动式交互所取代，且交互方式将更加多元化，包括语音、手势、全息影像、人脸识别等。未来的自然交互甚至将具备情感融合能力，自动提供内容与服务。
在这场变革中，宝马再次引领了人与汽车智能交互设计的新风尚。在2025年CES国际消费电子展上，宝马发布了新世代超感智能座舱，包括BMW首创全景iDrive与BMW新世代操作系统X。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示：“BMW首创全景iDrive正在重塑人与汽车的交互方式。宝马致力于让这种交互更加自然、轻松。BMW首创全景iDrive搭载BMW新世代操作系统X，这是专为新世代车型打造的未来智能数字系统，提供直观操作与个性化驾驶体验。新世代的智能个人助理，与中国头部合作伙伴共同开发的AI大语言模型，将带来前所未有的交互体验。”
宝马的百年历史，不仅是对汽车技术的不断探索，更是对人类行为与需求的深刻洞察。在每个时代，宝马都能重新定义汽车，引领设计潮流，旨在为人类带来更加专注的驾驶体验与极致的乘坐享受。
从2001年BMW 7系上首创的iDrive旋钮，到2003年BMW 5系上率先应用的HUD抬头显示技术，再到2015年的五维人机交互与2020年的车载5G互联技术，宝马始终走在创新的前沿。2022年，宝马又推出了BMW环抱式交互光带、丰富的主题模式（My Modes）以及BMW悬浮式巨幕，这些创新设计将汽车座舱主题情境的设计推向了新的高度。
结合25年的人机交互开发经验，宝马认为，智能人机交互的核心不在于技术的堆砌，而在于屏幕、语音、按键与信息显示的完美融合，让驾驶与乘坐变得轻松舒适。先进技术最终应服务于人，降低使用成本，提高便利性，确保安全。
宝马新世代超感智能座舱以“以驾驶为中心”为底层逻辑与核心设计理念，结合多项行业创新技术，开创了全新的人机交互模式。BMW首创全景iDrive涵盖了视平线全景显示、3D抬头显示、超感智控方向盘以及BMW首创向心中控四个车内交互界面，这些界面基于“视觉锥”设计理念排布，既保证了信息的丰富性，又不干扰驾驶者的注意力。
宝马自研的BMW新世代操作系统X作为全景iDrive的底层软件架构，能够充分发挥四个界面的硬件能力，为用户提供智能、专注、轻松的交互体验。其中，超近距投影平视显示技术替代了传统仪表盘，将信息投射在挡风玻璃下部的黑色涂层上，提供大面积、高精度、远视野的显示效果。
BMW首创的“视觉锥”屏幕概念，将3D抬头显示与视平线全景显示深度配合，关键信息以直观、立体的形态直接投射在驾驶者眼前，无需视线偏移。娱乐与舒适功能则分布在周围视野，避免分散注意力。视平线全景显示支持定制不同功能区，实现个性化多屏联动。
BMW首创向心中控采用矩阵背光技术，确保信息在任何光线条件下都清晰可读。屏幕采用“自由剪裁”式设计，视觉上十分有型。屏幕左右两侧各向驾驶者倾斜17.5°，符合人体工程学原理，让驾驶者拥有“黄金视角”，触控操作更加轻松自然。
宝马的超感智控方向盘诠释了“ShyTech”隐而不显的科技理念，功能按键在可用时亮起，表面具备主动触觉反馈，无需移开视线即可操作。按键布局遵循人因工学原理，首创车内跨屏隔空投送技术，满足座舱内不同区域的个性化交互需求。
BMW新世代操作系统X将随首款新世代SAV车型在2025年内推出，为中国市场量身定制的版本将搭载在首款新世代量产车型上，最早于2026年投放市场。“新世代”不仅是一款车，更标志着宝马全新车型系列的诞生，包括全新设计语言、电池电驱技术、电子电气架构、驾驶辅助系统、超感智能座舱以及超越极致的驾驶乐趣体验。
宝马与中国市场的相互成就，是其持续成功的关键。面对中国新能源汽车与智能化市场的激烈竞争，宝马的中国研发团队将消费者研究前置到项目早期，对研发流程产生了深远影响。2020年，新世代操作系统X研发初期，宝马就深度参考了中国研发团队对于中国用户使用习惯的研究，基于超过2500小时的深度访谈，优化用户交互界面设计、智能语音助理与车载导航等多场景数字化生态。
宝马在技术创新上与中国合作伙伴紧密合作，推动前沿技术研究并实现产品落地。2024年是宝马进入中国市场30周年，宝马集团董事长奥利弗·齐普策表示：“中国是宝马的第二个家。”宝马在中国拥有近2.8万名员工，与近460家本土供应商紧密合作，并设立了德国以外最大的研发中心，覆盖汽车研发、数字服务、软件系统与自动驾驶等关键技术领域。
宝马诚迈信息技术有限公司是宝马于2021年成立的中国软件研发公司，拥有超过600名专业软件工程师的团队，并持续扩大。该公司是宝马以“中国速度”打造更懂中国消费者车型的典范。2024年4月，宝马集团宣布在华追加投资200亿元人民币，用于沈阳生产基地的升级与技术创新，该基地将承担新世代车型的生产任务。
齐普策认为，中国已成为全球的技术中心和创新中心，世界未来的发展趋势与中国正在发生的变化紧密相连。本地化生产与研发，推出符合中国消费者需求的产品，是满足中国市场对宝马高期望、实现成功的重要途径。宝马与中国市场的30年，是一段相互成就的佳话，面向未来，这一紧密关系将持续深化。
