埃安品牌近期凭借新推出的全球战略车型RT的热销，成功实现了市场表现的“触底反弹”。然而，要保持这一增长势头，其即将上市的第三款全球战略车型UT鹦鹉龙的表现将至关重要。
近日，埃安UT已正式开启预售，价格区间为8.98万元至10.98万元。官方宣传中，埃安UT起步配置即豪华，产品实力在同类车型中处于领先地位。埃安副总经理肖勇在接受采访时表示，埃安UT的月销量若不能达到1.5万台以上，则难以称之为爆款。他坦言，埃安的目标是将UT打造成该级别车型中的前三名。
2024年，对埃安而言是充满挑战的一年。尽管2023年埃安凭借48万的年销量位居新汽车品牌榜首，但2024年其市场表现却出现较大波动，销量环比持续下滑，全年累计销售37.49万辆，同比下滑21.9%。销量下滑的原因主要包括对网约车市场的过度依赖，以及未能及时开拓C端市场和布局插混及增程技术。
为了应对市场挑战，埃安在2024年集中推出了全球车型。7月，埃安上市了全球首款战略车型霸王龙（第二代AION V）。11月，又推出了第二款全球战略车型RT，售价低于15万元。RT上市后的市场表现强劲，首月销量即达1.18万辆，12月更是超过1.6万辆，助力埃安在最后两个月实现了销量的同环比增长。
而UT作为埃安的首款起售价低于10万元的全新产品，其定价策略显然旨在从更低价区间拓展销量。设计上，UT由米兰设计大师Stephen操刀，拥有独特的掀背造型和多项亮点配置。安全方面，UT高强度钢使用占比高达71%，并采用先进的安全设计。配置上，UT配备了热泵+双层流空调组合、双大屏组合以及大模型AI语音助手等豪华配置，这些通常只在更高价位的车型中出现。
广汽集团近期对自主品牌实施了经营管控，并启动了三年“番禺行动”。作为转型主力的埃安品牌，需要在2025年取得更多成绩。UT的上市，正是埃安在2025年打出的第一枪。广汽集团表示，随着国内汽车产业新能源转型的推进，自主品牌已成为车企集团的核心业务。为了顺应行业变革，广汽集团对自主品牌的管理模式进行了调整，并设立了多个新的部门，以统筹产品开发和降本增效等工作。
未来三年，广汽集团自主品牌预计将推出22款全新车型，其中2025年将上市7款车型，全面覆盖EV、PHEV和REV等主流新能源动力形式。广汽集团的目标是到2027年实现自主品牌销量占比60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。然而，对于传祺和埃安来说，这一任务依然艰巨。目前，广汽集团的各项改革举措已开始落地，包括品牌营销本部、产品本部、财务本部和采购本部的设立，以推动自主品牌的高质量发展。
