广汽埃安在“番禺行动”发布后，迅速推出了其自主品牌一体化运营的首个成果——一款备受瞩目的A0级小车，被视作“番禺行动”的第一车。这款新车的发布不仅标志着广汽在新能源汽车领域的新进展，也是广汽集团总经理冯兴亚多年后再次亲自为新车型站台。
值得注意的是，冯兴亚此次亮相的身份并非“埃安汽车董事长”，而是“广汽集团总经理”，这一细节不禁让人联想到吉利集团CEO淦家阅在发布吉利《台州宣言》时的类似举动。两者都选择了以集团高层的身份，亲自为价位相对亲民的A0级小车站台，这背后是否有着某种默契或趋势？
广汽埃安副总经理肖勇在发布会后的交流中透露，这款新车的推出并非偶然：“我们的‘番禺行动’计划每年推出7款以上新车，连续三年将有二十多款新车面世。而这款车型在2023年就已经开始研发。”肖勇同时承认，A0级车市场竞争激烈，但市场潜力巨大。
数据显示，A00级和A0级纯电动车在纯电动市场中的份额分别达到19%和23%，合计超过四成。随着新能源汽车补贴政策的持续推动，包括比亚迪海鸥、海豚以及五菱缤果家族在内的小型车销量逐月攀升。然而，在这一市场中，广汽埃安的表现并不突出。在埃安V霸王龙和埃安RT发布之前，埃安已有近两年没有新品推出，主销车型AION S和AION Y的入门款价格均在11万左右，且受网约车市场收缩影响，销量大幅下滑。
面对市场压力，广汽埃安迅速调整策略，推出了一系列新车型，销量逐渐回暖。8月起，埃安单月销量逐渐逼近2023年同期水平，12月更是实现同环比双增长，达到4.4万辆。其中，埃安RT和埃安V均实现月销量过万。
肖勇对新款A0级小车UT充满信心，甚至表示：“如果埃安UT不能实现月销一万五千台以上，都不敢自称爆款。我的野心是至少要做到这个级别里的前三。”目前，该级别的前三名分别是五菱缤果家族、比亚迪海豚和吉利星愿。为实现这一目标，埃安计划在完成产能爬坡后，UT至少需要实现月销两万。
在营销策略上，埃安也做出了重大调整。品牌创立六年来，首次选择了代言人模式进行宣传。广州车展上，埃安宣布郭麒麟成为品牌全球代言人。肖勇表示，此举旨在解决埃安品牌“刻板标签过强”和“品牌印记不足”的问题。通过代言人，埃安希望更清晰地传递品牌形象，同时从产品层面做取舍，避免跟风，打造符合品牌印记的产品。
在产品设计上，埃安UT采用了双色悬浮车顶、宽大C柱等流行设计，致敬宝马MINI的同时，也展现了自己对品位和时尚的独特理解。在动力、安全、智能化以及舒适配置上，UT均表现出色，实现了“越级”体验。例如，在续航方面，UT通过集成化和系统化的创新设计，在保证成本控制的同时，实现了与同级竞品相当的续航表现。
广汽埃安在五个月内连续推出三款新车，均集中在8-16万这一竞争最为激烈的市场。肖勇表示：“既然我们没有那个命去找到一个没有竞争的蓝海，我们就在红海里要杀出一条血路出来。”埃安用实际行动证明了，在激烈的市场竞争中，通过不断创新和精准定位，同样能够打造出爆款车型，赢得消费者的青睐。
