随着2024年汽车市场数据的揭晓，国内汽车行业的竞争格局发生了显著变化。传统汽车大厂旗下的合资品牌，曾几何时是销量与利润的双重保障，如今却风光不再，面临着前所未有的挑战。
上汽集团，这个曾连续18年蝉联国内汽车销量冠军的巨头，2024年的销量成绩单却略显黯淡。全年累计销量401.3万辆，同比下滑20.07%，不仅丢掉了销量第一的宝座，还被新能源车企比亚迪以427.2万辆的销量超越。上汽大众和上汽通用五菱虽然销量下滑幅度较小，但仍难掩合资品牌整体颓势。
东风集团的销量数据同样不容乐观。2024年全年销量累计189.59万辆，同比下滑9.2%。其中，东风本田的销量下滑幅度最大，达到了29.2%。面对市场变化，东风日产和东风本田计划在2025年推出全新纯电车型，以提升市场竞争力。
相比之下，一汽集团的表现则相对稳定。2024年全年实现整车销量320万辆，营收超5500亿元。虽然一汽-大众的销量同比下滑了13%，但仍保持了国内合资车企销量第一的位置。一汽丰田则实现了连续两年正增长，其中电动化车型销量同比增长了36%。未来，一汽丰田和一汽-大众将继续推出电动化产品，加快国内市场的布局。
奇瑞集团则创下了年销量历史新高。2024年全年销量累计260.3万辆，同比增长38.4%。其中，奇瑞品牌、星途品牌和捷途品牌的销量均实现了不同程度的增长。然而，值得注意的是，奇瑞集团并未公布捷豹路虎的销量数据。近年来，捷豹路虎在华销量持续下滑，电动化发展缓慢成为其面临的主要问题。为了改变现状，捷豹路虎宣布与奇瑞合作，共同推出新车型和电气化架构。
2024年国内汽车市场发生了翻天覆地的变化。合资品牌从昔日的“利润奶牛”变成了如今的拖油瓶，面临着电动化、智能化转型缓慢等挑战。然而，随着市场的不断变化和竞争的加剧，这些合资品牌已经意识到问题所在，并开始积极应对。未来，谁能在激烈的市场竞争中脱颖而出，让我们拭目以待。
