近期，国家发展改革委与财政部联合发布了《2025年大规模设备更新与消费品以旧换新政策实施通知》。此通知在延续2024年相关政策的基础上，进一步扩大老旧营运货车报废更新的补贴范围，特别将国四及以下排放标准的营运货车纳入其中。这一决策与河南省近期推出的氢能货车免通行费、电动货车通行费7折的优惠政策遥相呼应，共同为老旧营运货车的更新换代和新能源重卡市场的发展注入了强劲动力。
在“双碳”目标的驱动下，商用车新能源化的趋势愈发明显。作为物流运输的中坚力量，重卡在节能减排中扮演着至关重要的角色。相较于传统的柴油车型，新能源重卡不仅更加环保，而且在全生命周期的成本上也更具优势，因此，越来越多的行业用户倾向于选择新能源重卡作为更新换代的优选。
回顾以往政策，国三及以下排放标准的营运柴油货车在提前报废时可享受资金补贴。而此次新政策的出台，将补贴范围扩大至国四及以下排放标准，标志着国四货车也迎来了报废更新的重要机遇期。与此同时，河南省率先实施的通行费优惠政策，使得全国已有七个省份对氢能车辆免收高速通行费，进一步推动了新能源重卡的普及。
在河南省郑州市，宇通集团凭借其在新能源领域的深厚积累，于2024年实现了重卡产品力的显著提升。宇通重卡坚持以客户为中心，通过与客户开展价值共创，利用自主研发的睿控E平台及进化成果，推出了一系列新品，如矿区专用自卸车、600度牵引车及180kW大功率燃料电池牵引车等，为不同场景下的客户提供了更优质的运输解决方案，同时也让广大客户深刻体验到了新能源重卡的运营价值。
另一家重卡制造商欧曼，则通过深度科技融合与创新，重塑了重卡行业的标准。欧曼银河系列产品通过与全球顶尖合作伙伴如康明斯、采埃孚等的紧密合作，不仅配备了先进的发动机、变速箱及底盘，还引入了智能化、网联化等前沿技术，实现了产品性能和智能化水平的双重飞跃。特别是其智能驾驶辅助系统，如HWP系统，大幅提升了驾驶的安全性和舒适性。在动力方面，超级动力链5.0的搭载，使得欧曼银河系列产品在动力强劲、油耗低、排放少方面表现卓越，能够轻松应对各种复杂的运输场景。
近年来，国内重卡市场的新能源渗透率持续攀升。据交强险统计数据显示，2024年全年新能源重卡累计销量超过8.2万辆，同比增长高达140%，渗透率达到13.6%，相较于2022年和2023年的5.2%和5.6%，呈现出爆发式增长。这一趋势在2025年得以延续，部分城市如上海、杭州已率先推动老旧营运柴油货车的限行与更新，进一步推动了新能源商用车市场的快速发展。
中国电动汽车百人会秘书长张永伟分析指出，随着公共领域电动化的深入推进，以及电池成本的持续下降，新能源商用车在部分场景的综合效益优势愈发明显。以纯电重卡为例，280kWh纯电重卡的售价已较此前降低30%，全生命周期总拥有成本相较于传统燃油车更具竞争力。在短途运输和封闭作业场景中，纯电重卡的年均运营成本较燃油车型低15%至25%。
