在2024年的消费市场中，汽车行业犹如一枝独秀，不仅总量保持平稳增长，更见证了国产自主新能源车品牌的辉煌成就。这一年，国产汽车品牌在国际舞台上大放异彩，各显神通，竞相争夺市场份额。
比亚迪凭借其在混动技术和性价比方面的卓越表现，成功突破了400万辆的销售大关，成为中低端市场的领军者。而小米则凭借其强大的流量营销和独特的颜值设计，成功获得了进军汽车行业的最后一张入场券。与此同时，华为凭借其独创的“朋友圈”策略，不断扩容，问界系列车型在中高端国产车型中脱颖而出，成为市场的新宠。
国产汽车品牌在这场盛宴中的强势崛起，并非偶然。它们凭借新能源、混动/增程技术，以及丰富的车载配置，如彩电、冰箱和大沙发等，成功吸引了消费者的目光。这些差异化策略不仅满足了消费者的多样化需求，更在激烈的市场竞争中，成功地从合资品牌手中抢占了大量份额。
然而，辉煌属于过去，未来仍需努力。面对2025年的新征程，国产汽车品牌需要寻找新的增长点。高端化、国产替代、智能化和出海，成为了行业的共识。但相比之前的成功，这四个方向无疑更具挑战性。
新能源化的竞争，已经从简单的胆识比拼，进入了技术实力和品牌影响力的较量。比亚迪和特斯拉等早期勇敢转型新能源的企业，已经取得了显著的领先优势。而后来者如小米，虽然起步较晚，但凭借其强大的品牌影响力和智能化战略，也迅速在市场上站稳了脚跟。
但真正的挑战才刚刚开始。面向2025年，国产汽车品牌需要深入汽车行业的内核，建立强大的品牌力。而智能驾驶，无疑是建立品牌力的关键所在。虽然当前的消费者购车时，智能化程度并非首要考虑因素，但随着智能驾驶技术的不断进步和消费者体验的不断提升，智能驾驶有望成为新的购车刚需。
特斯拉的FSD智能驾驶系统，有望于2025年一季度在中国和欧洲市场推出。这一消息无疑将吹响智能驾驶技术冲锋的号角，推动国内智能驾驶技术迈向新的高度。同时，华为、小米、蔚小理等智能化属性出身的玩家，也在积极投入智能驾驶技术的研发和推广。
而比亚迪等传统制造属性出身的玩家，也开始跳出舒适圈，all in智能驾驶。比亚迪在其高端系列车型中，试水了智能驾驶技术，并计划在未来几年内，将自研的智能驾驶系统全面搭载到更广泛的价格区间内，推动智能驾驶技术的普及。
三股势力交织，共同推动了智能驾驶技术的快速发展。随着智能驾驶技术的不断成熟和普及，消费者有望看到真正的智能驾驶平权。在20万以下的车型中，高速NOA可能成为标准卖点，而搭载城市NOA功能的车型售价也将进一步下探。
智能驾驶技术的快速发展，也带来了行业格局的深刻变革。传统的合资品牌在这场变革中逐渐失势，而国产自主品牌则凭借电动智能化和规模效应带来的性价比优势，不断抢占市场份额。研究机构预测，到2025年，国产自主品牌在0-20万、20-40万和40万以上价格带中，替代合资品牌的空间将分别达到382万、390万和118万台，合计近千万辆。
随着智能驾驶技术的不断进步和普及，L2级自动驾驶功能将逐步完备，并有望克服城市NOA这一场景。而L3级自动驾驶的突破，则将为行业带来万亿级别的想象空间。特斯拉、英伟达等头部企业已经在AI和智能驾驶技术方面投入了大量资源，并取得了显著的成果。
智能驾驶技术的快速发展，不仅将改变消费者的购车习惯，更将推动汽车行业的深刻变革。国产汽车品牌在这场变革中，已经取得了显著的领先优势。未来，它们将继续深耕智能驾驶技术，推动智能驾驶技术的普及和升级，为消费者带来更加安全、便捷和智能的出行体验。
随着智能驾驶技术的不断进步和市场的不断扩大，未来的汽车产业链分工将更加明确。谁将成为智能驾驶供应链中的领军企业？谁将成为智驾时代的领头羊？这些问题，仍需要时间和市场的检验。但可以预见的是，智能驾驶技术将成为未来汽车行业的重要发展方向，为国产汽车品牌带来新的增长点和机遇。
