近期，一则关于乐道汽车内部政策的爆料引发了广泛讨论。据网传聊天记录显示，乐道汽车对销售员工实施了一项特殊要求：每位员工需自费购买一辆公司车辆，否则将面临离职。公司虽承诺半年后以75折回收车辆，但此承诺并未形成任何书面合同，仅为公司单方面的口头保证。乐道汽车还为员工提供了零首付购车的便利，并宣称购车可享受2万元优惠，若车辆用于试驾，则能再享受6000元的折扣。
与此同时，新能源汽车行业正面临前所未有的挑战。广汽集团近日发布公告，宣布将与合创汽车的其他股东共同提供专项借款，以保障员工工资及经济补偿金的支付，并将合创汽车的售后服务业务交由广汽埃安接管。此前，合创汽车已被曝出无法提供正常保养和维修服务，车主们纷纷在公开平台上表达不满。
合创汽车的困境并非孤例。过去一年中，高合、极越等新能源车企也相继陷入困境。特别是极越汽车，其突然暴雷让业界和消费者措手不及，进一步加剧了人们对新能源车企稳定性的担忧。分析人士指出，新能源车企暴雷的原因主要包括内部管理不善、产品缺乏竞争力、资金链紧张以及激烈的市场竞争。
哪吒汽车也未能幸免于这场风暴。近日，多位车主发现哪吒汽车官网无法访问，页面显示“系统维护中”。尽管哪吒汽车迅速回应称这是由于服务器升级所致，并已恢复正常，但这一事件仍然引发了车主和舆论的广泛猜测。哪吒汽车此前已遭遇大规模裁员、资金链紧张以及供应商讨债等困境，形势不容乐观。
哪吒汽车的财务数据同样令人担忧。根据其招股书披露的信息，该公司在2021年至2023年期间累计净亏损高达183.73亿元，与同行相比显得尤为捉襟见肘。业内人士认为，新能源车企的淘汰赛已经全面展开，那些缺乏资金支持和核心竞争力的新势力品牌将难以生存。
2025年初，新能源汽车销量数据也透露出行业的严峻形势。第二周新能源汽车销量约为16.1万辆，渗透率约为39.4%，未能实现开门红，整体表现低迷。这一数据进一步证实了新能源车企面临的巨大压力。
比亚迪等市场巨头在销量上实现了大幅增长，而小型车企则面临着越来越严峻的生存挑战。对于消费者而言，在选择新能源汽车品牌时必须更加谨慎。未来能够持续生存并提供保障的品牌将屈指可数。
